为什么你一打电话就被挂了呢？而换销冠打电话他就不挂呢？因为绝大多数人啊，第一句开场白就错了，今天给你一个万能口诀，黄金五秒最重要，单刀直入说利益，两大废话不先说先说两大废话是什么啊？第一废话就是自我介绍，哎，你好，我是某某公司的小张，你是谁不重要，不认识，挂了。第二废话就是确认对方的身份，哎，你好，请问是某某某公司的李总吗？拜托啊，电话都打过去了，还确认什么身份，有毛病啊，只会让客人一秒就认定你是个推销员。所以呢，不要废话，在前五秒内要单刀直入说利益，有利益就有可能有兴趣，没有利益就一定没有兴趣，一气呵成的串起来，组成一个开匙白，不要拖泥带水，你好，王总现在不忙吧？哎，是不是很像熟人打过来的呢？而且我问的是现在不忙吧，一般人呢，他就会顺着你说的，我想说啊，现在不忙，因为他脑子里还在想这是谁呀，这个时候我们就顺着说啊，我们公司最近中东动贵啊，新签了几。将大约迪拜利雅得达曼，价格非常非常好，远远低于市场，能给咱节省不少物流成本，你看咱有没有机会合作合作。记住，开场为的目的啊，永远只有两个，就是打动有需求的客户，同时让他们有兴趣聊下去。你是谁，他是谁真的没有那么重要，最重要的是你能给他带来利益，而他又有兴趣和你合作，这个时候再回过头来去自我介绍也不迟，最主要就是大大提升了电销的成功率。
买单出口是什么什么涉嫌违规买单出口的风险
一条视频看懂买单出口为何违规？记得点赞收藏，我先讲一讲什么叫做买单出口，有一个企业呢，他的货要到境外去，他自己没法报关出口，或者他不愿意曝光出口，他就把这个货交给第三方，第三方以他的名义曝光出口了，他就受贿，由于你跟这个委托方啊，也不是销售关系，你是私下里委托他的，那你的这个货款呢，他只能私下里走私账给到你，以私下里通过非正当非法的途径委托另外一家企业把你的货物以他的名义进行出口，相当于你买的那家公司的出口报关单，这就是非法的买单出口，这个买单出口是税务局，是海关，是外汇管理局严重打击的对象，因为这个买单报关出口能够引起一系列的问题，特别是在税务上是严重违规的，那么既然是这样，为什么会有这种现象发生呢？我举一个这样的案例，有的企业呢，它采购它有发票，它这个货物生产出来以后啊，它销售的时候，它没有发票，他也不申报。那就意味着这个企业手里面有很多进项发票，而他实际上的货呢，经没了，材料已经没了，已经让他卖了，或者做成商品卖了，但他手里的大把的进项用不了，这个时候呢，如果说另外一家公司有货，他就把别人的货拿过来当做是他自己生产的货，那么这不就是假的吗？国家不就受损失了吗？因为他有一部分是内销的，他没有开票是吧？别的货拿过来当做自己生产的出口了，那这不就是骗税吗？那么对于委托方来说，你呢，为什么把自己的货拿过来叫另外一家公司去买单出口呢？因为你肯定是不正规的来路的，这个货物你生产出的时候，你没有采购发票，那对于国家来说也是违规的，所以埋单出口呢，是现阶段海关稽查严厉打击的对象，我们千万不要做这样违规的事情，记得点赞关注。
与其精神内耗不如投资自己改变自己
一条视频看懂拼箱退费拼箱什么会有退运费
经常走拼箱的同学们应该知道啊，有很多航线的海运费是负数，意思就是你走一个地方的货就退给了多少美金，估计刚接触拼箱业务的同学还都一头雾水，这上哪收理去啊，我找你运输，你还倒退给我钱，好啊，反正就两个地方的货，上船以后还能退我200多美金呢。但是啊，基本上大部分的平钱公司啊，都是等老外提了你的货以后啊，才能把这个钱退到你的账户上。凡是聪明点的人都知道羊毛出在羊身上，为何起云港退钱呢？因为目的感要收钱啊，很收必须的。怎么回事呢？中国很多外贸人一方面都是逆来顺受，各种妥协，另一方面呢，又是见钱眼开，眼前的便宜不占白不占。平安公司呢，一开始其实都是正规经营，老老实实收钱的，但是随着同行开箱日益增多，发现坏了，有时候呢，收的货都不够开一个柜子的，就是收的拼箱货啊，全加起来都塞不满一个货柜了，那你要是硬开吧，就是干等着赔钱，你要是不开吧，那信誉就得受损，这种情况下呢。要么直接把这些货卖给这些做的好的同行，要么呢，就赶紧去找别的货源卖给同行啊，那成本的卖价就不好说了。心一横，反正提单都是我自己家出的，目的港代理又都是我的好基友，干脆呢，我改改费用，齐云港呢，我对发货人呢，再给一些优惠，让他们先上钩，然后目的港呢，我再加点什么换单费呀，场站费呀，特别附加费不就行了吗？老外们啊，又是一边叨叨弄不懂中国人并加以鄙视，一边又把代理费揣进自己的包里。所以啊，很多缺乏拼箱经验的外贸人出现了老外路斥目的感代理乱收费而拒绝提货甚至期货的问题时而发生。这下明白前面说那退的200美金为什么要等老外提货以后才能退了吧？这不是废话吗？万一惹毛了，老外不要货了，他们的200美金不就白瞎了吗？那怎样应对呢？作为同行选择平向代理的时候啊，一定要仔细比对目对奖的收费标准，不仅要看代理的收费，还需要比对仓库的收费。而作为出口商呢，只需要选择。有经验靠谱的老货代就可以了，他们很了解什么样的目的港标准是符合市场行情的，也了解收货人能够接受的最大标准是什么样，既可以帮助发货人最大程度的节省成本，又不会得罪客户，这就是最好的品相体验。记得点赞关注。
FOB条款下无单放货怎么办
看个案例，青岛一家出口公司与韩国公司签订的贸易合同，由青岛公司向韩国公司出口家具一宗，贸易条款fob，卖家备齐货物以后呢，依据买家指示向青岛货代A订仓并交货，货代A呢向卖家交付了全套正本提单，提单签发人为B公司，卖家拿到提单以后向买家主张货款，但是直到货物到目的港也未见收货人付款，于是卖家不断的去催促，直到后来呢，卖家得知提单在手，货物却已经被提走了，买家不会再付款，提单在手，货物怎么会被提走呢？于是卖家直接诉讼到法院，要求追究这个承运人的责任，法院判决承运人B公司承担赔偿责任。问题在于承运人有足够的赔偿能力吗？当前敢于无单放货的企业通常都是劳公司或者远在海外，想让其承担责任很难。无端放货怎么产生ffob啊？意味着买家指定承运人通常就是国外的货代或者其在中国的代理买家控制运输。货代往往听从买家，甚至说被买家直接控制无单放货通常都发生在该种情形之下，该种贸易方式啊，通常会产生两套提单，传东单和货代单。货代从传公司取得这个传东单以后啊，直接就可以将其寄给国外的代理人，国外的货代在收到传东单以后呢，即可从船公司提货。至于说国外收货人将货物交付实际收货人的时候，是否要收回货代单，这就两说了，一旦国外货代在向收货人交付货物的时候啊，不要求收货人交回正本提单，那发货人手上的货代单从某种意义上来讲就是废纸一张。哪种交货方式比较安全？事实证明，总体来讲，出口业务中啊，采用CF或者CR要比fob有利，因为在CF条件下呢，国际货物买卖中涉及的三个合同，买卖合同、运输合同和保险合同，都由卖方作为当事人，他可以根据情况统筹安排备货、装运、投保等事宜，保证作业流程上的相互衔接。当然，这也不是绝对的，还。需要考虑自身安排运输有无困难，以及经济上是否合算。Ffob的风险还在于，如果指定货代不能直接订仓，而通过其他专业航线货代去订仓，那么对于运输中目前并没有真正的控制权，导致了如果运输出现问题无法及时解决，卖方可能会说，这个ffob货运输不是我们负责，与我们无关，我们不需要操心。恰恰这个观点是有些问题的，因为货物运输它是一个多选题，当运输时间延长，增加的是厂家资金流转周期，比如同样到南美，有的船需要开60天左右，有的呢，只要一半的时间，这将延迟货款回收的时间。收货人有时啊，为了降低运输成本，不惜指定一些航程较长的船去运输，这样的行为呢，是可以理解的，如果货值较少，那还看不出什么，如果货值较大，客人付款速度慢，将导致汇率问题的不确定，大家应该深有体会吧。现在汇率一天一变，汇损问题不得不考虑，遇到无单放货怎么办？除了找中信宝，别的都很渺茫。网上给出的建议呢，包括说找大使馆，打国际官司啊，各种加黑名单，找收账公司，且不说客户是不是职业诈骗啊，会不会有好几家公司，有没有黑道背景，对这些威胁是不是在乎，光是岳阳跟进取证，劳民伤财，心力憔悴，接下来什么生意都不用做了。物权才是外貌中最重要的事情，不要整天的只是埋头讨价还价，而掉进了别人设计好的陷阱。还是那句话，事后补救，不如防患于未然。记得点赞关注。
20亿人的节日斋月来临出口穆斯林国家要注意事项斋月前后的特点
20亿人都在过的节日，从今天开始呢，穆斯林国家进入了斋月期间，如果你有穆斯林客户啊，那以下这些知识你必须了解，点赞关注加收藏全球有接近20亿的穆斯林，其中印尼亚是全球穆斯林人口最多的国家。斋月不仅是穆斯林最重要的节日，也是全球斋月市场的消费高峰期啊，通常情况下，人们会提前一个月开始购物，为斋月期间的衣食住以及活动做准备，像食物、饮料、快销品、家居装饰等等都是斋月前最热销的需求类商品。斋月期间人们会减少娱乐和工作时间，白昼斋戒以历练心性，净化灵魂，太阳西墙才进餐，这期间啊，除了这个斋戒祈祷之外，学校放假，人们会花更多的时间在家里面做饭进餐，走亲访友，耍手机，度过闲余的时光，有调查发现呢，在阿拉伯国家，在月期间人们会浏览社交性的网站、网络购物等等，此时啊，家庭娱乐、家用电器、游戏设备、玩具以及具有特色的餐厅是。那么搜索最多的产品斋月结束的时候呢？会有开斋节的活动，通翅会持续3天到4天，第一天呢，通翅是在当地的清真寺或者说其他场地举行朝觐，当天晚上人们会聚在一起享受美食，并互送礼物。作为穆斯林国家最重视的节日，斋月期间他们的海关、港口、货代、仓储等这些进出口相关的业务都有可能陷入低迷乃至停滞状态。那斋月前后有什么特别需要注意的事项呢？如果要确保自己的货物能按时到达目的地，请务必重视载月，提前安排货物的运输工作。以下三大环节，外贸人必须格外注意。关于出货，当下着急发出的货物啊，最好在斋月结束前后抵达目的港，这样呢，就能赶上开斋节的消费期，一般斋月结束就是当天的开斋节，也是穆斯林们展开消费浪潮的巅峰期。在斋月期间发出的货物，要记得提前通知客户订仓，提早和客户确认提单细节，提前和客户确认清关单据明细以及要求。除此之外，要记得在出货的时候呢，向船公司申请14~21天的免箱期，部分航线允许的话呢，免对期最好也一并申请，不着急发出的货物呢，可以等到斋月尾声的时候再发出，因为斋月期间政府的机关和海关、港口啊，货代等企业相关的人员啊，它的工作时间缩短，对于某些文件的审批和决定有可能将推迟到斋月以后，整体的时效不太好把控，所以有条件的话呢，尽量避开这个时间。关于拼箱，斋月来临前夕，仓库大量的货物进仓，装柜量巨增，很多客户都想在斋月前呢把货物送到。以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般要30多天，所以呢，散货入仓尽量要能早尽早，如果错过了最佳的入仓时间，但迫于交期压力一定要发的话呢，建议货值高的货物可以转为空运。关于中转，在业期间的工作时间呢，被缩短至半天，外加白天不能进食、饮水，码头工人的体力下降。处理货物的速度也会变慢，因此目的港以及中转港处理货物的能力一定会大幅的削弱，加之海运旺季货物拥堵现象更为明显，所以这段时间码头操作时间要长很多，货物上不了二层的情况也会陆续的增加。为了减少损失，建议随时随地的跟踪货物的动态，避免中转港甩货以及延期造成不必要的损失。
中国义乌国际物流展欢迎工厂贸易商同行朋友洽谈合作
集装箱运输你知道还有哪些费用吗你知道包括哪些知识吗那我们就交流一下
你知道围绕箱产生的费用都有哪些吗？首先是落箱费。集装箱进港时，码头还未开放，车队会找个地方把箱子落下来，开岗了再拖进去，就会产生落箱费。2、预提箱费。在特殊情况下，要在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号、填写仓单或其他资料，这时候产生的费用叫做预提箱费。三、至箱费为加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限，期限内货物占用集装箱免费，超过期限则需要支付定额费用，这就是滞箱费。4、预进港费。装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港，申请提前进港所产生的费用。5、导箱费移动集装箱的费用。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，导箱就是必然的。6、提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。7、装车费。使货物通关后需要运输时把集装箱装到集装箱车的费用，记住了就点个赞再走吧。
避坑指南小知识货代看过来
FDA发货到美国，踩到这些坑，小心出事。第一，走专线单箱的时重不应超过22.5kg，但是要注意单箱计费重如果小于10kg，货袋也会按10kg计算。所以如果产品太轻，建议和重的产品放在一个箱子里面。第二，纸箱的最长边最好不要超过120cm，围长不要超过265cm，超出会有附加费。第三，外箱和产品包装上要有madeinChina,且每个箱子至少贴两张及以上的箱贴，以免箱贴会被磨掉。第4，箱内不要有空隙。产品不能在箱子内晃动，如果有空隙就要进行填充，但是不要用碎纸或碎的泡沫，可以用完整的纸张或完整的泡沫进行填充。第5，打包必须要用透明胶带，不能用打包袋或大订书机等。如果是发快递，不要用塑料薄膜等包裹箱子，学会了别忘了点个赞再走。
这些货代黑化你都知道吗
货代报价五要素你了解吗
是禁止出运。报价五要素一分钟带你了解一、品名HScode品名决定了你的产品是否能接，是禁止出运的还是国家不鼓励出口，不同物流渠道对于走货的产品是有限制的，而HScode决定了这个产品的监管条件、退税率、进口税率。所以品名HS编码决定产品能不能出。二、重量、箱规件数有了这些才能知道你的货型是重货、抛货还是平货，是否涉及到起运重量，是否涉及到超长超重，是否尺寸超标，无法承运的。三、目的地邮编可确定目标地址，在不在可派送区域内以及尾端派送的费用。四、时效要求不同的渠道时效是截然不同的，决定了推荐哪种物流渠道以满足客户需求。五、清关要求清关要求的不同对于渠道选择也是至关重要的，是能否顺利出运的必要条件。别忘了点击赞赞。
诚信服务共赢远航
美国海关查验率几率最高的商品是什么吗
你知道美国海关最爱查验哪些商品吗？一、服装和配饰是最大的假货类别，被查获的次数占了20%，2、高档服装利润高，有利可图。二、消费电子品是美国第二大假货类别，被查获的次数占18%。3、鞋子被查获次数占比10%，许多鞋业生产商采取了打击假货的行动。4、手表、珠宝被查获次数占比10%，瑞士钟表业联合会每年都会举办打假活动。五、药品和个人护理产品被查获次数占比8%，药品专利侵权是美国关注的重点之一。6、手袋、钱包被查获次数占7%，一些手袋的价格上万美元，高端手袋还有市场。7、光学媒体包括游戏、DVDCD等产品被查获次数5%。8电脑电子配件被查获次数占比3%。销售假冒电脑配件的利。滋润非常高。9、假冒贴牌和标签查获次数占比2%，这些查获的贴牌和标签包括目标贴纸和金属标签。tips,一般茶柜时间X光扫描约2~6天，开箱查验约2~3周，别忘了点个赞再走。
空运员工精神忠诚协作专业进取
知识分享
特种柜运输知识分享
特种柜运输，这些你一定要注意。首先是特种柜的询盘，必须提供货物的件数、毛重、准确尺寸或带，根据这些信息选择合适的柜型与船公司。第二，确认好运费后，出货方提供托书，托书需要显示以下信息，收到托书后，跟船公司核适仓位，并照流程放仓，安排座箱。第三，特种柜的座箱大体分为三个环节，一、设备包装，根据货物的尺寸和重量，选用压缩木、槽钢等不同材料制作包装底座，再根据货物形状选用螺丝、木方、绑带、焊接等方式在箱内做固定。货物包装设计要满足吊装运输的需求，保证货物安全的同时尽量减小包装尺寸，节省运输费用。二、吊装装箱，根据货物的包装吊点、重量、尺寸以及作业场地选择合适的体重、调色工具，既要保证每个货柜不超重，集装箱使用数量最少，还要仓位占用最少。三、绑扎固定。部分船公司对框架柜有自己的绑扎要求，事先一定要提前与船公司确认。四、特种柜的运输货物一般超过3.6米，需要选择低平板车来对箱，不然无法进港。别为了别忘了点个转转走。
熏蒸的要求和流程
深耕行业立足市场加油凯路
什么是海运物流？海运物流笼统的说可以理解为货物以集装箱或者散装的方式通过船舶运输到目的地。海运物流是指以船舶为工具的从事跨越海洋运送货物的一种物流方式。海运的流程大致可以分为以下九大方面，易托运，易托运人提供一、箱型，二、香料，三、目的港，四、出运时间，五、货物品名，美国线必须报品名。二、客户接收海运价后，若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式，一、厂的装箱，货运人提供工厂地址，二、仓库装箱，货运公司向托运人提供仓库地址，三、货运公司向托运人索要报关资料。二、订仓，宁波DHL把货物情况提供给船公司与船公司。确定价格，向船公司订舱，船公司接收订仓后，告知船名、船期、提单号。三、座箱。一、仓库做箱，货运公司把船名、提单号通知仓库，另介绍信去船公司集装箱堆厂提箱，带货主送货后做箱，二厂的做箱，货运公司提箱后根据托运人提供的工厂地址做箱。4、报关装载集装箱，集港后报关船公司将集装箱装到船上。5、卸载，船公司将集装箱卸到码头上。六、通知提货，船公司通知提货人提货。7、清关，提货人向海关清关。8、换单，提货人把提单换成提货单。9、提货，提货人拿提货单提货。关于什么是海运物流，以上内容已经给大家详细介绍清楚了。
海运知识分享
海运散货拼箱知识
不少业务新人对海运知识不太了解，今天知识小哥跟大家分享一下海运散货拼箱的知识。散货海运也叫散货拼箱，根据货类性质和目的地分类整理，把去同一目的地的货拼到一个整柜后一起出货，一个货柜会有不同货主的货，一个20g批小柜正成可以装28个方，如果小于这个方数，就会选择散货拼箱。散货的运输条款一般是dDuDDP,双清道门，双清道门包税。散货起步是一个方立方米，也就是说不到一个方都要按一个方来计算。一般货代公司规定ECBM500KGS，意思是一个方上线500kg，只要不超过500kg都算一个方，超过500kg比如800kg，那即使你的体积是一个方，也要按1.6个方来计算海运整柜在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这4个亿条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中，只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物就定义为拼箱货。这么有用的外贸知识，赶紧点赞收藏。起来吧。
海运小知识誠航國際物流
出口货物使用木质包装，你需要了解这些IPPC是一个国际公约，木质包装加湿了这个标识意味着按照规定实施了除害处理，并且合格，不携带有害生物。一些木质包装的生产工艺已经达到除害处理条件，不再需要专门实施除害处理。除以上外，凡是含有实木部件的木质包装都必须按照规定进行除害处理并加湿。规范的IPPC标识只有获得海关许可的出境货物木质包装标识加湿企业才能生产并对出境货物木质包装加湿ippc标识。截止目前，我国获得标识加湿资格的企业已在海关总署官网上予以公布，可以从获得资质的标识价是企业购买木质包装，被进境货物使用的木质包装，海关按以下规定执行。祝大家通关顺利，别忘了点个赞再走。
海运小知识分享
海域名词傻傻分不清，货代人一起来了解一下吧。结关只截止接受报关放行信息的时间，想要运输货物的话，就必须在这个时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给运输公司，此时间之后，船公司将是该货物未能清关放行，不允许上船。结岗指码头截止收柜的时间，这个时间前装好货物的货柜可以进入码头，之后不可以结单，只运输公司最后更改提单内容的时间，超过这个时间由晚结单费或改单费报关出口商或代理商向海关申报特定的出口货物信息，报关程序一定要在结关之前完成。结关海关放行后的一个程序，将货物放行的有关资料及货已装船的资料送至海关备案、存档及后续的出口退税、外汇核销等工作，通关、结关、清关的一系列动作的统称。海关规定手续办完，货物才能放行，放行完毕叫通关，先后顺序是。
海运分享诚信服务共赢远航
你知道可以通过哪些方式把货送到客户手里吗？一起来了解一下海运中的放货方式吧。首先是电放，通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港传公司，收货人可凭加盖电放章的提单店放件和电放保函进行换单提货。船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和备店放人就可以提货。优缺点如下，第二是海运提单，是船公司出具的正本提单，托运人会从货袋拿到正本提单，扫描给收货人后安排付款，再将整套提单邮寄给收货人，收货人凭此换提货单提货。优点如下，三是海运单。一旦出了海运单，货权就从托运人转移到收货人了，收货人可以直接提货，不需要正本，也不需要电放费，优缺点及运用场景如下，最后是目的港放单及放货的意思，发货人写上保函给船公司或代理放单给收货人。一般是提。安宜师，或是提单出晚了，但货到了，为了早点提货，可以采取此方法。它们之间的区别如下。
海运保险你了解吗货代同行请留步
今天咱们来聊一聊海运保险的那些事。海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险。海运保险一般由承运人负责购买，也可以由委托方根据需要单独购买。海运保险分为基本险和附加险，其中基本险包括平安险、水渍险和一切险。平安险简称FPA，又称单独海损不赔险，是海上货物运输保险主要险别之一，也是海上货物运输保险中责任范围最小的一种。保险人只负责货物全部损失和特定意外事故部分损失的赔偿责任的保险。其保险责任范围主要有这几种，一、卡上自然灾害和意外事故造成整批货物的全部损失或推定全损，2因运输工具遭受搁浅、沉没、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸而造成的货物全部或部分损失。3、装卸转运时整件货物的漏海损失。4、共同海损的牺牲分摊和救助。5合同定有船舶互撞条款失，应由货方偿还船方的损失。关注我。
海关查验你了解多少
海关查验是货物通关重要的一环，我们一起来看看吧。海关查检过程中是不收取费用的。所谓的海关查验费是指在实施查检的过程中，需要对集装箱实施吊装、移位、仓储等，这些需要货主或货代联系相关公司来完成，费用自然由这些公司收取。海关的查验方式可分为彻底检查、抽查、外形检验、开箱查验、设备查验。查验的具体项目主要有，一、核对品名，产品学名与俗名，用英语翻译的品名与实际品名要注意。二、规格，要注意规格大小的限制与不规则产品的长度规格。三、数量，要注意上报数量与货物数量一致。四、重量，要注意毛重、净重与实际重量上下浮是否超过3%~5%，五件数注意尾箱样品与礼品没有计算进去。6、码头注意有些标志如有必要需要反映在报关单上。7、侵权要注意是否。仿牌侵权。8、注意核对包装上的产地信息是否错误。9、检查海关代码是否准确。要注意多功能产品的分类，要准确核对新旧，许多旧东西不能出口。11、核对价格是否在海关系统的限价区间内。12、取样送检，13、检查车体，14、检查箱体，15是否加藏。那么如何降低海关查验率呢？一、要有效的开站单据审核工作。二、主动申请海关一优认证。懂了就点个赞再走吧。
海上运输定损分类海运小知识
今天介绍海运损失的分类，对已被保险的货物造成的损失，按程度可分为全部损失和部分损失。全损又可分为实际全损和推定全损。一、实际全损就称绝对全损，是指被保险货物在运输途中完全灭世或完全失去原有的用途，主要有以下几种情况。二、推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或为避免实际全损需要支付的抢救恢复费用以及货物运费之和已超过该货物价值。推定全损的情况有以下几种部分损失，凡不属于实际全损和推定全损的损失，都称为部分损失。部分损失分为共同海损与单独海损。共同海损指船舶在航程中，当船或及其他利益方遇到危难，处于共同危险时，船方为了维护船舶、货物的共同安全或使航程继续完成，有意识的并且合理的做出牺牲或支付特殊费用，这些牺牲和费用就叫共同。海损二，单独海损，这纯粹是偶然的意外事故所造成的，遭受的损失也仅涉及船舶或护所有人的自身利益，并不关系到船或他直接造成的损失，应由货物保险利益人单独承担。学会了别忘了点个赞再走。
无论何时何地无论何种困难我们都会坚守自己的信念我们是打工人我们的信念就是努力工作了更好的生活
欧洲第一大港恐鹿特丹的主要码头你了解吗？首先是ECT优柔max码头，是世界上最先进和环保的集装箱码头之一，专为快速、安全、高效的处理最大的集装箱船而设计。码头基本情况如表。接下来是2WG码头，是全球最具创新性的自动化集装箱码头之一，在高效、可持续、可靠和安全性等方面发挥着重要作用。码头的利用率达到了90%以上。这是PM马斯弗拉克特2号码头，它具备处理目前最大集装箱船舶的能力，大约80%的起重机是全自动化的，是全球首个二氧化碳、氮氧化物和颗粒物零排放码头。actDelta码头，自动化水平程度最前沿的码头之一，目前最大的船舶可以涂在此，而不受潮汐或者船闸的限制。了解了别忘了，点个赞再走。