你是既不专业也没有诚意，就这样客人怎么可能跟你出货呢？昨天有个粉丝过来问我啊，自己是应届毕业生，用某机器人软件打了一星期的电话，感觉效果很差，没有效率，问怎么办？我想请问各位，我们每天被推销电话骚扰的还少吗？我一天平均接到50来个电话，其中一半以上是各种推销，烦死了，如果是机器人，我都是毫不犹豫，一秒也不会多听，立刻挂断，你怎么会天真的以为你的客户会听机器人叨叨几句就跟你下单呢？再者说了，你作为新人从业者，本来就不够专业，结果还难道用机器人去打电话去套路客户怎么的想撩枪法筛选出那个愿意给你拿来练手的大冤种吗？你是既不专业也没有诚意，就这样，客人怎么可能跟你出货呢？我觉得咱们新人业务啊，还是要脚踏实地，做好功课和沉淀，该打电话打电话，该扫楼去扫楼，有展会就得跑起来，有行业交流会啊，也多去混个脸熟，有些路绕不开，有些历练啊，你必须要经历才能拿到行业。结果和回报，同意的点赞。
收货人弃货怎么办
货物到岗后期货怎么办？大家好，我是货代老哥，今天分享这个知识点，不管你是否遇到，只要你是做外贸和货代的，希望能认真看完。如果肯塞利明确要期货，有三个选择，第一，尽量在目的港国家附近寻找其他买家，适当给出折扣，处理掉货物。如果货物还未到岗，可以同步通知船东更改目的港。第二，如果一时半会儿找不到下家，买家暂且别跟收货人撕破脸，请提他收货人配合出期货声明，因为大部分国家目的港退运都需要收货人的期货声明方可安排，可以退运到香港仓库或者保税库，有下家客户下单以后再重新发出去，这样不需要缴税，手续简单，最小化减少退运损失。第三，放弃货物，让目的港海关安排销毁或者拍卖，这是最坏打算，很贵的目的港滞箱费和超期费很贵，要尽快处理，将来如果能顺利拍卖的话。拍卖所得首先缴纳船东和码头相关费用，如果有剩余上交富地港户。那么如何跟理期货呢？第一，尽量选择信誉良好的客户合作，要做客户信用调查，这是外贸风险防控的基本手段，却常常被外贸企业忽视。第二，选择正规专业的货代，可以在关键时刻提供有效的引导，最大限度降低期货发生的可能，把损失降到最小。第三，贸易条款和保险同样很重要，对于要出口货值比较低的货物，尽量不要给客人做滴滴五服的第一批，货值高的一定要对方预付50%~70%再发货。以我们最近碰到的轮胎客户为例，期货时有发生，很大一部分原因就是发货人只收到10%的货款就安排出运。第4，对于各项费用，我们应该提前了解清楚，比如目的港港口的滞箱费、杂费、操作费等等，防止费用过高导致客人起货。好了，大家还有遇到类似的问题和困扰吗？欢迎评论区探讨。
拼箱的基础知识和注意要点
大家知道海运拼箱是国际物流的重要组成部分，今天我们聊一聊海运拼箱的基础知识和注意要点。首先呢，海运拼箱出的提单全部都是分单，就是货代单，它是没有主单的，基于这种情况下呢，拼箱的运价一定要结合目的的费用标准来综合比较。第二呢，海运拼箱大家是资源共享的，简单来说就是一个口岸开拼箱的代理就那么数得过来的几家，99%的货代是不开箱子的，只是资源整合，因此拼箱重点是拼的服务和专业，而不是运价。第三，拼箱根据目的港的区域不同啊，对应的起运港人民币杂费标准也各不相同，这一点跟指挥还是有很大区别的。第4，拼箱是有海运费退费的，其实发了货以后，不仅不收海运费，甚至齐云港还是退费，比如东南亚，澳洲，还有中东等等，当然这个只适用于小方，属大方树的时候呢，还是要慎重，第5呢，倾向不同于快递，只要是走。拼箱形式的再小的货最低也要按一个方来起算，并且拼箱是btob的，奇瑞港需要报关，目的港需要清关，这一点跟快递不同。好了，大家还有什么需要问的问题，欢迎在评论区留言。