航线这个岗位重要吗？在做国际空运，特别是一代航线是不可或缺的一个职位，整个公司的动脉就在航线这儿，当一代我们要去签约任何一个航司，首先就需要公司的领导层跟航线来对碰。这条航线的成本，我们的盈利点，淡季的时候我们可能亏损的预期，整个航线的收益都在航线这个岗位，需要一起讨论并落实执行。航线就是用来制定我们航空产品的岗位，比如我们要新开一条深圳飞克拉克的航班，这个运营权及收益评估，淡季我们要最少飞几个航货代软件班，旺季飞几个航班，什么时候可以达到盈亏平衡，什么时候能够开始实现盈利，最终飞满一年之后，这条航线的收益在多少钱？淡季我们这条航线可能亏损在多少钱？我们市场上面主体要收的货源，那需要航线也跟相关的销售部门一起开会讨论。在公司根据我每个航班。或者是预期货代系统下一周航班的情况，来制定我的销售计划，发给销售部去执行，去做市场推广，随时要根据我们销售部收回的不同货型跟客户的需求，包括对未来航线的一个淡旺季的判断，调整我们的单价，调整我们的收货情况，它也是一个动态的工作。航线最主要的是你能有一定的预判，我现在就货代物流系统是相信要涨价，你不给我货，别人可以给我，别人能接受这个价钱，当客人再找完市场上面所有的同行回来再找我的时候，我就会告诉他我就不是这个价了，我要涨得更多，怕的是你在我淡季缺货的时候，你不敢一次性把我的价格放低，就是为了抢货，快速的把我的航班任务国际快递系统完成。反过来你在旺季你也不敢赚钱，因为你只有你现成的这么几个客人，你很担心，你加了他5毛钱，那个客人就逼一下你，哎呀我你只要一涨价，我就跟别人走了，那你都不敢涨价，你就不敢赚钱，你在淡季你都不敢赔钱，你在旺季不敢赚钱，那你其实。跟二代没有区别集运系统，他一定比销售更厉害，他如果没有这个水平，这个基本的能力，他会被销售牵着鼻子走，销售一定会说我在外面找的价钱，客人要求价格低，所以你要不停的把低价做完，那说白了我是不是就在拿公司的亏损满足客户跟销售的提成了。所以啊，航线是一代的大动脉，是非常重要，基小包系统本上你挖不动，也是跟着老板最信任的人才能做这个，因为航线都是没赔过几百万，你都做不了，航线很简单，航线这个是对公司这条航线收益直接负责的人，你能怎么证明你能赚钱呢？当销售做不到业务的时候，你要解决这个航班空载的问题，今天这个航班全装的是抛货的时候，你要能解决，找一些好的合作伙伴，要一些中货，把这个航班的EQ平衡做好，讲的这个航线就可能还是基础性的航线啊，那你航线经理你就可以自己认识很多航空公司，对吧，那可能老板都不认识航空公司，但是我又想包美线，但是你就认识一个航空公司，你可以把这个航空公司引进，那你的价值。不一样，那你到这个水平的时候，那你就有很多细节，你比老板还能清楚，你能在这个领域能分摊更多的问题，那老板再去协调各个部门，比如扩大销售，比如增加客服操作的岗位来匹配你。所以航线它一定是有一些要求的，我们经常可以看到物流公司招销售，招客服等等等等，可是航线很少，好的航线用不着去应聘，直接就有人来挖你。
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