中国几十年的改革开放，让中国已经是世界工厂，随着贸易形态的变化，传统货物已经从原来在中国生产改了很多，去了越南，去了印度，包括东南亚一些国家，马来西亚、印尼等等，其实他们的背后还是中国人去建厂，一个是资金，一个是资源。最后呢，我们也会有一些半成品去到东南亚，通过在那里再加工，然后再组装，再往欧美去运，那我们就跟着客人去研究东南亚我们应该要怎么去，怎么把东南亚先运好，在东南亚生产完，再协助客人往欧美去运。中国已经成为全世界最主要的供应链生产国，就算这几年欧美因为政治形态的问题给中国产品加关税，可是呢，中国也是一样化整为零，已经把传统的大包的业务变成了现在我们拼多多吸引tto这种悬包业务，利用美国的T86，我们就跟原来打游击战一样化整为零。我不用一个集装。这样一次性全部都运过去，比如说一吨货，我可能就后面就站着1000个美国的老百姓，他们每人是一公斤货，那货值在800美金以下，用小包邮政的模式进去，其实它是免税的，那这样就避开了美国前段时间给我们做的一个关税壁垒，所以如果我们还是按照原来我就想去做富士康，就想做一些大货，做沃尔玛，这个大家心态要变，一定要与时俱进，根据现在的贸易情况，市场发展情况，我们根据自己的资金实力，自己的能力，自己的资源，匹配我们适合的客户群。但是不同时间段物流的表现形式不一样，只要贸易存在，物流已经存在，固步自封，那你自然就会被淘汰。