中小货贷的明天在哪里？通过疫情，那我们发现其实有很多资本已经进入了我们货运行业，有一个明显的例子，疫情前我们做美线可能在30块，而在今年你做每线都要40，那么在疫情期间二一年的时候，你是需要60，你的所需要的资金是在不断的上涨。现在我们在整个社会经常听到的一个是通货膨胀，也有个新闻，穷人三件套、榨菜、泡面、可乐现在集体涨价，因为原材料、人工、房租全部都在涨，唯一没涨的可能就我们的工资，作为物流行业货代软件来说，因为疫情赚了一波块钱，急剧膨胀，100块钱一公斤，闭着眼睛一公斤可以赚到100%的利润，200%的利润太容易来了，所以呢，资本进入我们这个行业，迅速的让物流行业变成了一个半金融属性的行业，一方面大货主在快速形成，在这些大的电商平台上，他们可能光货代系统美国一个点一天就足以支持3~5架包机，另一方面，大的货代也在快速的收利和利。中国物流集团已经把华贸、中远这些大的品牌合起来做中国物流集团，那么中小货代咱们怎么做？绝对垄断这个事情我相信不会发生，但是在我们行业有60%~70%会被大的巨头给切割掉，巨头货代物流系统我们都有一个二八理论，这20%的巨头理论占了百分之七八十的市场份额的时候，那还你剩下80%的中小货代，其实你才去争取百分之二三十的市场的时候，能不卷吗？在这个过程中，你怎么卷得过其他的中小企业是值得思考的。就单纯的中小货代，特别是在华南的专线国际快递系统公司来说，定位好自己，你可以做一个国家，比如菲律宾，比如印尼，比如马来西亚，你对这个国家的清官非常熟悉，你有很好的帕拉，甚至自己在当地成立一个清关行，或者货代公司，或者是拖车行，有一个捆绑合作，做一个专线，同时呢，在某一类货物运输上，你比别人集运系统更加专业，比如你专门运肯店。只在对纯电池的包装、运输及所有的风险防范及异常情况处理上，你做的比别人好，那这个就是你未来的生存之本。小而精也是因为每一家企业，包括每个企业主，甚至每个销售员，你自己的特色一定是要有一个非常清楚的认识，你才可以定义好自己的方向，而这个方向的定义并不是一个短平快能够进收益的，你可能有很多时候并不是出去跟人说，而是在办公室里去研究行业，去研究市场，去研究自己的未来，去分析自己的长处，分析自己的短板，定位好自己未来3~5年甚至10年的方向，你才可以去做。而中小企业你就不需要去做大而全，把整个公司搞的人特别多啊，或者是门面一定非常好啊，我觉得本质上我们还是一个跟货物在一起的，你可能有个仓库，二楼办公室，一楼收货，有自己的一个车，可以随叫随到，有客人有什么需求马上解决。出了问题我们也不推诿，协助客人去处理，做我们能做的事情。这个是我对物流行业未来的看法，也通过我的一些观点，希望给你有一些启发。
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