我定的仓位被传统甩货了怎么办？大家好，我是货代老哥，今天这条视频对你们一定有用，记得点赞收藏，首先，很多客人不理解为什么会有甩货一说，甩货的底层逻辑是什么？简单来说，比如船统，每个航次有500个T的仓位，船东通常都是按照600~800个提取爆仓，因为每个航次都会有很多客人因为各种原因临时退仓，所以为了保证每条船都满载，船都宁愿多放一些仓位。再一个，每条船都要多多少少处理上个航次甩下来的货，所以每个航次也总会有一部分货需要甩到下个航次去。那么哪些货最容易被甩呢？真的是随机的吗？其实不然，我给大家归类一下以下几种最容易被甩的货，第一，小中柜的货，第二，不容易变质的货，比如机械卷缸类，第三，海运费特别低的货，第四，晚运集港时间返场的货，第5，船东不熟悉的客人的货，第6，货值比较低的货，那么通知被甩的时候。有什么应对办法吗？结合我们的操作经验，如果集岗时间已到，货物迟迟查不到集岗的状态，那就要注意了，一旦场站标注甩货，要及时联系船东销售，有时候申请一下也是可以给宝上船的，如果困难，我们还可以通过换货调仓位的办法争取到上传的机会。总之这个时候就要看一代和传动的关系和实力了，如果不找，那就是默认接受，找了就还有机会。最后给大家一点建议，那些有信用证交期和明显时效要求的，一定要订仓前提前跟传统打好招呼，避免到跟前手忙脚乱。
冷代干冻代干NOR是个什么鬼冷代干什么会便宜国际贸易什么货适合Nor
什么隔壁货代右臂里报价便宜好几百美金，这很可能是冷耐杆，也叫做no，是一种特殊的冷藏集装箱，它的主要特点是呢，将原本用于装载需要冷藏货物的冻柜RH用作于呢可以装载普通货物的47P，简单来说呢，就是冻柜不插电。据统计啊，全球呢，约有1/3的集装箱是空箱运输的，每年将空箱从过剩点调运至缺厢点的成本超过了200亿美元，为了减少这种损失呢，船公司和湘东会在回程中将冷藏集装箱用于普通货物的运输，即为冷待杆。由于冷杆集装箱啊，它的装载空间较小，通成可以在价格上得到一些优惠。冷耐干的优点呢，主要是包括充分利用箱子，由于国际贸易中存在顺利差，各国箱子的使用情况不一样，诸如一些南美的国家啊，出口大量农产品到中国，就需要大量的冻柜，那么中国对其出口量呢，又无法匹配，就导致冷藏集装箱供应过剩，通过使用冷带杆可以充分的利用这些闲置。的冷藏机装箱，提高箱子的利用率和周转率，节省成本。冷带杆的装载空间和40GP箱当也不用插电，运费呢，自然比普通的柜子要便宜许多，灵活运输冷带杆的这种箱子呢，它既可以用于装载了一些需要冷藏的货物，也可以装载普通货物，从而提高了运输的灵活性和适应性。需要注意的是啊，不是所有的货物都适合这种冷带感，像一些机械设备啊，容易磕碰这个损坏冻柜箱体的就要慎重。还有像一些化学品是不允许使用冷带干的，有的还会产生罚金。最后还要注意，冷带干的还乡点一般都在基本岗，如果是需要转运到内陆点的货物，还是不建议使用的，记得点赞关注。
关于货代销售出差的几点心得
最近啊，一直有在出差啊，带我们的销售呢，从烟台到菏泽，从潍坊到石家庄，说一下几点心得吧，这么多年其实一直都有在出差啊，但是每次都会有新的收获。首先呢，就内地的客人还是需要多去跑一跑的，因为只有走到客人的面前，面对面的交流，才能更多的了解他们的产品，他们的货量以及出口方向啊，包括合作的代理和对货代的要求。其次呢，通过拜访可以快速的拉近客人对我们的直观印象啊，你在客人脑海里将不再是一个微信云，一个头像形象啊，要丰富具体的多，这也会大大增加成交的概率。第三呢，也不是什么人都适合直接跑过去面对客户上门拜访的，实话实说啊，这个拜访客人呢，还是需要具备一些前提的，比如说专业过硬，知识储备丰富，谈吐得体，准备充分等等，否则的话呢，新业务也不要贸然的直接跑过去看客户，还是需要沉淀沉淀啊，并且有老销售带一带的，毕竟我们看客人的最终目的是成交，不是咱们自己的招。嗯。
做销售必须去掉的4个毛病哪些短板限制了你的业绩
大家知道啊，销售有想做出高业绩啊，必须要干掉每四个毛病吗？这四个毛病95%的销售都有，剩下那个5%啊，都都销惯了。如果你也想赚钱，你有野心，那就好好看看这4点毛病1啊，不去学习，不懂得进步，得过且过做销售最怕的就是这一点，现在这个市场不仅产品更新的快，销售的技巧和销售方式也更新的非常快，你比如微信没出来以前谁会想过啊，不见面聊聊天就能成交，快手没出来之前，直播卖货哪有这么高的销量？时代在进步啊，技巧也需要更新。毛病二，不总结不分析不分析客户为什么不订仓，不总结今天的案例，不总结你为什么卖不出利润啊，不总结你为什么销量上不去，做好总结，找出原因才能稳步的提升。毛病3，业绩不好的时候啊，常常给自己找理由原谅自己，例如这个月业绩不好啊，就主观的认为公司价格不好，或者自己的客户还没开始出货，如果别人开单。业绩高呢，也会在心里面安慰自己啊，别人只是运气好，所以业绩才好，有这样想的呢。男友高业绩毛病4，客户数量少为什么有的人业绩忽高忽低，有的人业绩经常上不去？大部分的原因啊，就是客户太少了。做销售客户是基础，没有客户对销售能力再强，销售技巧再高明，也没有用武之地啊，所以客户数量一定要提升，记得点赞关注。
做销售不能死盯着一个客户
做销售啊，千万不要死真的客户不放后代。做久了，发现一个有意思的现象啊，越是紧跟的一客户吧，越是得不到成交，而往往那些没以为会成交的却莫名其妙下单了，是因为太在乎了，对客户产生一种扭曲的沟通方式，烦倒丢了客户。核心原因呢，一方面是自己的能力问题，而另一方面呢，更深层次的原因只为你的客户太少了。就好比说你现在手里有那么两三个客户，你会小心翼翼的或者每天去跟这些客户去沟通，就是希望他们能合作，反倒有一种舔验狗的感觉。但相反，如果手里的客户有二三十，甚至说一两百个，有一两个不成交也很正常，甚至说有的时候呢，会把客户给忘了，而恰恰就是因为你对客户有些不在乎，有时候呢，他们忘了，他反倒觉得呢，哎，你不怎么骚扰他，哎，你跟别人不一样，反倒有机会达成成交，这里面的核心在于真的不要死盯内有客户播放，但最核心的是在于你得有办法学会了持续稳定高效的补课方式，这样呢，才不至于把所有的精力都盯着那么一两个客户，你要知道哪个地方的流量最大。比如说某个短视频平台，某些文字平台，你在这些平台搜索相关的关键词，看看会出来哪些引流获客相关的知识和信息，通过截取这些信息呢，变成为自己所用。我一直认为呢，在2024年，如果你还是想通过电话去营销，那么其实也没问题，但至少你选择的方法一定不是自己一个人每天打几百或者是几千个电话，既商神又费力，可以采用广撒网，多下钩子的方式，比如各大论坛，各个直播间啊，各种群，各种展会，各种外贸的圈层的一些互动。不纠结是源于不在乎，而不在乎的原因是因为你有足够多的储备。一个人真正硬气的原因啊，是离了谁都能活，所以才有一种独立自主的吸引力。放在消失中呢，也是一样的，不要总被一个人消耗，地球少了谁都一样转。有了这种理念，并且有了解决的方法，就能够做到无往不利，且不被任何事情所期绊。记得点赞关注。
做货代赚钱吗
做货在赚钱吗？别问这么幼稚的问题啊，任何行业都有人赚钱，也有人亏钱，也有人一直不瘟不火，干到死也赚不到什么大钱啊。跟行业有关吗？不跟人又有关。要不要做货代，不是看这个行业赚不赚钱，而是看你是不是适合做。如果你在港口城市或者内陆中心城市啊，身边进出口的资源比较丰富，恰好你的性格也积极向上，勇于挑战高薪啊，善于学习沟通，并且喜欢进出口行业的，那当然可以试一试。货代行业不是昙花一现，它已经存在几十年了，但是这几年呢，是飞速发展的一个势头，很多公司实现了由小转大啊，很多销售实现了由弱到强的一个升华。当然闭着眼睛赚钱的时代肯定是过去了，现在需要的是沉淀，思考，勤奋和积累啊，以及结合平台的优势，如果你是致力于在这个行业生根啊，寻求一个长远的发展，从而获取一份高额的收入的啊，关注我教你操作完。
你知道哪个国家外贸客户最好沟通吗
之前的视频啊，接连讲到了万某中多个被坑的案例，跟这些国家做生意啊，要特别注意踩坑，再聊聊这个世界上素质最高的客户是哪个国家呢？我说出来估计很多人要骂我，这一说呢，估计有人已经猜到了啊，抛开政治和民族情结，但说订单这一块儿，我觉得日本客户是最让人省心的，虽然大多数客人都认为呢，欧美的客户素质更高更好，比较守诚信，不太轻易的违约和期货，但是他们仍然会啊，时不时的压榨发货人，基本上走上两到三个航次就会回来继续去压低你的价格啊，特别是意大利的客户，如果你不降价，他们就会以更换供应商为要挟，很多发货人呢，不得不重新自降成本来满足客户，这些导致的情况呢，就是利润越做越低啊，或者说质量越做越差。而反观日本客户，他们的特点很明显啊，就是谨小慎微，大多数日本客人呢，是匠人气质啊，心思细，引力，他们擅长提高客户的用户体验和挖掘消费需求，自从日本很多奇奇怪怪的小东西就可以体现出来了啊，例如可以随身携带的几毫升的漱口水。和那些被大妈们疯狂抢购的马桶盖等等等等，他们不喜欢给别人添麻烦，对于拒绝的事情啊，也是表达的比较婉转，他们特别担心啊，因为自己的压价导致产品的质量有所下降，最终影响到终端的消费者，所以一般呢，只要质量上不出问题，他们的订单可以持续很长时间啊，不会轻易的更换供应商。好了，关于这个问题，你认为哪个国家的客人最好沟通呢？评论区留下你的观点。
你是那夜空中最美的星星照亮我一路前行致敬在荣航发展道路中每一位可爱的伙伴愿你们前程似锦未来可期
你们有没有遇到摆烂甩锅不担当的货代某代理提单契约不履行
快过年了，本不想给大家添堵，但是这个事儿呢，太憋屈了，实在是不吐不快。今天我要吐槽一下这个某亚国际物流青岛分公司不作为，不担当，豁出问题，竭尽所能的扯皮摆烂甩锅。设计是这样子的，我们委托他们天津到多伦多6×40HQ订舱放仓都正常，客人在提柜的时候呢，把其中的一个柜子提成了40HP，这种柜子呢，比普通的柜子稍宽一些，开船前发现这个问题以后啊，我们就跟这个某亚及时去确认啊，是否影响上传，如果有问题呢，我们就会去调整。这个某亚呢，可能也去确认过，最终没问题，给我们上传开票收款，并且出了他们签亚太多的提单，提单显示5层40IQ+1层40HP，天津到多伦多啊，并完成电放。那么至此，根据海上法，我们认为呢，契约就正式达成了。谁知道就在船快到温哥华即将靠岸的时候，他们突然来信息说，HP后天上不了铁路，只能在温哥华给我放下来，让客人自行安排。那我们当然不同意啊，如果上不了铁路，那你开船前干什么去了？提单是到多伦多的，你现在在温哥华强行给我放下，这就是单方面的毁约呀。这个时候呢，其实你作为承运人要稍微有点的担当，在温哥华找一个代理，将40HP换成40HIQ也是一样可以上铁路的，这样损失最小。但是他们的做法就是。强行拆票，甩下这个规则，撇的越远越好啊，我们不得呢，不另行去找其他的运输公司，再单独的花高价去运送到多伦多去。要放在一个有担当的公司呢，这种事情一出来，你违约，你是不是应该去协商，这个损失该怎么承担，对吧？我们的业务和航线去他们公司沟通了多次，他们一个乔线的业务员以及主管的嘴脸，那就是全程笑脸，你急我不急，我反正不承担，你大不了起诉去爱咋咋地，真的是让人大跌眼镜。好吧，之前一直没有时间处理，现在年底了，正好大家也都歇歇了，目前我们已经把律师函都发过去了，这个案子我们一定不会不明不白，不了了之。法庭见吧，至于这个某亚经手的荒唐案例啊，还远不止这一件，我下期再给大家分享，大家如果有类似的经历的，欢迎留言，记得点赞关注。
从逛展会到参展会我用了15年
什么你一打电话就被挂而销冠打电话就不挂如何打电销电话电销话术
为什么你一打电话就被挂了呢？而换销冠打电话他就不挂呢？因为绝大多数人啊，第一句开场白就错了，今天给你一个万能口诀，黄金五秒最重要，单刀直入说利益，两大废话不先说先说两大废话是什么啊？第一废话就是自我介绍，哎，你好，我是某某公司的小张，你是谁不重要，不认识，挂了。第二废话就是确认对方的身份，哎，你好，请问是某某某公司的李总吗？拜托啊，电话都打过去了，还确认什么身份，有毛病啊，只会让客人一秒就认定你是个推销员。所以呢，不要废话，在前五秒内要单刀直入说利益，有利益就有可能有兴趣，没有利益就一定没有兴趣，一气呵成的串起来，组成一个开匙白，不要拖泥带水，你好，王总现在不忙吧？哎，是不是很像熟人打过来的呢？而且我问的是现在不忙吧，一般人呢，他就会顺着你说的，我想说啊，现在不忙，因为他脑子里还在想这是谁呀，这个时候我们就顺着说啊，我们公司最近中东动贵啊，新签了几。将大约迪拜利雅得达曼，价格非常非常好，远远低于市场，能给咱节省不少物流成本，你看咱有没有机会合作合作。记住，开场为的目的啊，永远只有两个，就是打动有需求的客户，同时让他们有兴趣聊下去。你是谁，他是谁真的没有那么重要，最重要的是你能给他带来利益，而他又有兴趣和你合作，这个时候再回过头来去自我介绍也不迟，最主要就是大大提升了电销的成功率。
买单出口是什么什么涉嫌违规买单出口的风险
一条视频看懂买单出口为何违规？记得点赞收藏，我先讲一讲什么叫做买单出口，有一个企业呢，他的货要到境外去，他自己没法报关出口，或者他不愿意曝光出口，他就把这个货交给第三方，第三方以他的名义曝光出口了，他就受贿，由于你跟这个委托方啊，也不是销售关系，你是私下里委托他的，那你的这个货款呢，他只能私下里走私账给到你，以私下里通过非正当非法的途径委托另外一家企业把你的货物以他的名义进行出口，相当于你买的那家公司的出口报关单，这就是非法的买单出口，这个买单出口是税务局，是海关，是外汇管理局严重打击的对象，因为这个买单报关出口能够引起一系列的问题，特别是在税务上是严重违规的，那么既然是这样，为什么会有这种现象发生呢？我举一个这样的案例，有的企业呢，它采购它有发票，它这个货物生产出来以后啊，它销售的时候，它没有发票，他也不申报。那就意味着这个企业手里面有很多进项发票，而他实际上的货呢，经没了，材料已经没了，已经让他卖了，或者做成商品卖了，但他手里的大把的进项用不了，这个时候呢，如果说另外一家公司有货，他就把别人的货拿过来当做是他自己生产的货，那么这不就是假的吗？国家不就受损失了吗？因为他有一部分是内销的，他没有开票是吧？别的货拿过来当做自己生产的出口了，那这不就是骗税吗？那么对于委托方来说，你呢，为什么把自己的货拿过来叫另外一家公司去买单出口呢？因为你肯定是不正规的来路的，这个货物你生产出的时候，你没有采购发票，那对于国家来说也是违规的，所以埋单出口呢，是现阶段海关稽查严厉打击的对象，我们千万不要做这样违规的事情，记得点赞关注。
与其精神内耗不如投资自己改变自己
一条视频看懂拼箱退费拼箱什么会有退运费
经常走拼箱的同学们应该知道啊，有很多航线的海运费是负数，意思就是你走一个地方的货就退给了多少美金，估计刚接触拼箱业务的同学还都一头雾水，这上哪收理去啊，我找你运输，你还倒退给我钱，好啊，反正就两个地方的货，上船以后还能退我200多美金呢。但是啊，基本上大部分的平钱公司啊，都是等老外提了你的货以后啊，才能把这个钱退到你的账户上。凡是聪明点的人都知道羊毛出在羊身上，为何起云港退钱呢？因为目的感要收钱啊，很收必须的。怎么回事呢？中国很多外贸人一方面都是逆来顺受，各种妥协，另一方面呢，又是见钱眼开，眼前的便宜不占白不占。平安公司呢，一开始其实都是正规经营，老老实实收钱的，但是随着同行开箱日益增多，发现坏了，有时候呢，收的货都不够开一个柜子的，就是收的拼箱货啊，全加起来都塞不满一个货柜了，那你要是硬开吧，就是干等着赔钱，你要是不开吧，那信誉就得受损，这种情况下呢。要么直接把这些货卖给这些做的好的同行，要么呢，就赶紧去找别的货源卖给同行啊，那成本的卖价就不好说了。心一横，反正提单都是我自己家出的，目的港代理又都是我的好基友，干脆呢，我改改费用，齐云港呢，我对发货人呢，再给一些优惠，让他们先上钩，然后目的港呢，我再加点什么换单费呀，场站费呀，特别附加费不就行了吗？老外们啊，又是一边叨叨弄不懂中国人并加以鄙视，一边又把代理费揣进自己的包里。所以啊，很多缺乏拼箱经验的外贸人出现了老外路斥目的感代理乱收费而拒绝提货甚至期货的问题时而发生。这下明白前面说那退的200美金为什么要等老外提货以后才能退了吧？这不是废话吗？万一惹毛了，老外不要货了，他们的200美金不就白瞎了吗？那怎样应对呢？作为同行选择平向代理的时候啊，一定要仔细比对目对奖的收费标准，不仅要看代理的收费，还需要比对仓库的收费。而作为出口商呢，只需要选择。有经验靠谱的老货代就可以了，他们很了解什么样的目的港标准是符合市场行情的，也了解收货人能够接受的最大标准是什么样，既可以帮助发货人最大程度的节省成本，又不会得罪客户，这就是最好的品相体验。记得点赞关注。
FOB条款下无单放货怎么办
看个案例，青岛一家出口公司与韩国公司签订的贸易合同，由青岛公司向韩国公司出口家具一宗，贸易条款fob，卖家备齐货物以后呢，依据买家指示向青岛货代A订仓并交货，货代A呢向卖家交付了全套正本提单，提单签发人为B公司，卖家拿到提单以后向买家主张货款，但是直到货物到目的港也未见收货人付款，于是卖家不断的去催促，直到后来呢，卖家得知提单在手，货物却已经被提走了，买家不会再付款，提单在手，货物怎么会被提走呢？于是卖家直接诉讼到法院，要求追究这个承运人的责任，法院判决承运人B公司承担赔偿责任。问题在于承运人有足够的赔偿能力吗？当前敢于无单放货的企业通常都是劳公司或者远在海外，想让其承担责任很难。无端放货怎么产生ffob啊？意味着买家指定承运人通常就是国外的货代或者其在中国的代理买家控制运输。货代往往听从买家，甚至说被买家直接控制无单放货通常都发生在该种情形之下，该种贸易方式啊，通常会产生两套提单，传东单和货代单。货代从传公司取得这个传东单以后啊，直接就可以将其寄给国外的代理人，国外的货代在收到传东单以后呢，即可从船公司提货。至于说国外收货人将货物交付实际收货人的时候，是否要收回货代单，这就两说了，一旦国外货代在向收货人交付货物的时候啊，不要求收货人交回正本提单，那发货人手上的货代单从某种意义上来讲就是废纸一张。哪种交货方式比较安全？事实证明，总体来讲，出口业务中啊，采用CF或者CR要比fob有利，因为在CF条件下呢，国际货物买卖中涉及的三个合同，买卖合同、运输合同和保险合同，都由卖方作为当事人，他可以根据情况统筹安排备货、装运、投保等事宜，保证作业流程上的相互衔接。当然，这也不是绝对的，还。需要考虑自身安排运输有无困难，以及经济上是否合算。Ffob的风险还在于，如果指定货代不能直接订仓，而通过其他专业航线货代去订仓，那么对于运输中目前并没有真正的控制权，导致了如果运输出现问题无法及时解决，卖方可能会说，这个ffob货运输不是我们负责，与我们无关，我们不需要操心。恰恰这个观点是有些问题的，因为货物运输它是一个多选题，当运输时间延长，增加的是厂家资金流转周期，比如同样到南美，有的船需要开60天左右，有的呢，只要一半的时间，这将延迟货款回收的时间。收货人有时啊，为了降低运输成本，不惜指定一些航程较长的船去运输，这样的行为呢，是可以理解的，如果货值较少，那还看不出什么，如果货值较大，客人付款速度慢，将导致汇率问题的不确定，大家应该深有体会吧。现在汇率一天一变，汇损问题不得不考虑，遇到无单放货怎么办？除了找中信宝，别的都很渺茫。网上给出的建议呢，包括说找大使馆，打国际官司啊，各种加黑名单，找收账公司，且不说客户是不是职业诈骗啊，会不会有好几家公司，有没有黑道背景，对这些威胁是不是在乎，光是岳阳跟进取证，劳民伤财，心力憔悴，接下来什么生意都不用做了。物权才是外貌中最重要的事情，不要整天的只是埋头讨价还价，而掉进了别人设计好的陷阱。还是那句话，事后补救，不如防患于未然。记得点赞关注。
20亿人的节日斋月来临出口穆斯林国家要注意事项斋月前后的特点
20亿人都在过的节日，从今天开始呢，穆斯林国家进入了斋月期间，如果你有穆斯林客户啊，那以下这些知识你必须了解，点赞关注加收藏全球有接近20亿的穆斯林，其中印尼亚是全球穆斯林人口最多的国家。斋月不仅是穆斯林最重要的节日，也是全球斋月市场的消费高峰期啊，通常情况下，人们会提前一个月开始购物，为斋月期间的衣食住以及活动做准备，像食物、饮料、快销品、家居装饰等等都是斋月前最热销的需求类商品。斋月期间人们会减少娱乐和工作时间，白昼斋戒以历练心性，净化灵魂，太阳西墙才进餐，这期间啊，除了这个斋戒祈祷之外，学校放假，人们会花更多的时间在家里面做饭进餐，走亲访友，耍手机，度过闲余的时光，有调查发现呢，在阿拉伯国家，在月期间人们会浏览社交性的网站、网络购物等等，此时啊，家庭娱乐、家用电器、游戏设备、玩具以及具有特色的餐厅是。那么搜索最多的产品斋月结束的时候呢？会有开斋节的活动，通翅会持续3天到4天，第一天呢，通翅是在当地的清真寺或者说其他场地举行朝觐，当天晚上人们会聚在一起享受美食，并互送礼物。作为穆斯林国家最重视的节日，斋月期间他们的海关、港口、货代、仓储等这些进出口相关的业务都有可能陷入低迷乃至停滞状态。那斋月前后有什么特别需要注意的事项呢？如果要确保自己的货物能按时到达目的地，请务必重视载月，提前安排货物的运输工作。以下三大环节，外贸人必须格外注意。关于出货，当下着急发出的货物啊，最好在斋月结束前后抵达目的港，这样呢，就能赶上开斋节的消费期，一般斋月结束就是当天的开斋节，也是穆斯林们展开消费浪潮的巅峰期。在斋月期间发出的货物，要记得提前通知客户订仓，提早和客户确认提单细节，提前和客户确认清关单据明细以及要求。除此之外，要记得在出货的时候呢，向船公司申请14~21天的免箱期，部分航线允许的话呢，免对期最好也一并申请，不着急发出的货物呢，可以等到斋月尾声的时候再发出，因为斋月期间政府的机关和海关、港口啊，货代等企业相关的人员啊，它的工作时间缩短，对于某些文件的审批和决定有可能将推迟到斋月以后，整体的时效不太好把控，所以有条件的话呢，尽量避开这个时间。关于拼箱，斋月来临前夕，仓库大量的货物进仓，装柜量巨增，很多客户都想在斋月前呢把货物送到。以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般要30多天，所以呢，散货入仓尽量要能早尽早，如果错过了最佳的入仓时间，但迫于交期压力一定要发的话呢，建议货值高的货物可以转为空运。关于中转，在业期间的工作时间呢，被缩短至半天，外加白天不能进食、饮水，码头工人的体力下降。处理货物的速度也会变慢，因此目的港以及中转港处理货物的能力一定会大幅的削弱，加之海运旺季货物拥堵现象更为明显，所以这段时间码头操作时间要长很多，货物上不了二层的情况也会陆续的增加。为了减少损失，建议随时随地的跟踪货物的动态，避免中转港甩货以及延期造成不必要的损失。
中国义乌国际物流展欢迎工厂贸易商同行朋友洽谈合作
集装箱运输你知道还有哪些费用吗你知道包括哪些知识吗那我们就交流一下
你知道围绕箱产生的费用都有哪些吗？首先是落箱费。集装箱进港时，码头还未开放，车队会找个地方把箱子落下来，开岗了再拖进去，就会产生落箱费。2、预提箱费。在特殊情况下，要在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号、填写仓单或其他资料，这时候产生的费用叫做预提箱费。三、至箱费为加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限，期限内货物占用集装箱免费，超过期限则需要支付定额费用，这就是滞箱费。4、预进港费。装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港，申请提前进港所产生的费用。5、导箱费移动集装箱的费用。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，导箱就是必然的。6、提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。7、装车费。使货物通关后需要运输时把集装箱装到集装箱车的费用，记住了就点个赞再走吧。
避坑指南小知识货代看过来
FDA发货到美国，踩到这些坑，小心出事。第一，走专线单箱的时重不应超过22.5kg，但是要注意单箱计费重如果小于10kg，货袋也会按10kg计算。所以如果产品太轻，建议和重的产品放在一个箱子里面。第二，纸箱的最长边最好不要超过120cm，围长不要超过265cm，超出会有附加费。第三，外箱和产品包装上要有madeinChina,且每个箱子至少贴两张及以上的箱贴，以免箱贴会被磨掉。第4，箱内不要有空隙。产品不能在箱子内晃动，如果有空隙就要进行填充，但是不要用碎纸或碎的泡沫，可以用完整的纸张或完整的泡沫进行填充。第5，打包必须要用透明胶带，不能用打包袋或大订书机等。如果是发快递，不要用塑料薄膜等包裹箱子，学会了别忘了点个赞再走。
这些货代黑化你都知道吗
货代报价五要素你了解吗
是禁止出运。报价五要素一分钟带你了解一、品名HScode品名决定了你的产品是否能接，是禁止出运的还是国家不鼓励出口，不同物流渠道对于走货的产品是有限制的，而HScode决定了这个产品的监管条件、退税率、进口税率。所以品名HS编码决定产品能不能出。二、重量、箱规件数有了这些才能知道你的货型是重货、抛货还是平货，是否涉及到起运重量，是否涉及到超长超重，是否尺寸超标，无法承运的。三、目的地邮编可确定目标地址，在不在可派送区域内以及尾端派送的费用。四、时效要求不同的渠道时效是截然不同的，决定了推荐哪种物流渠道以满足客户需求。五、清关要求清关要求的不同对于渠道选择也是至关重要的，是能否顺利出运的必要条件。别忘了点击赞赞。
诚信服务共赢远航
美国海关查验率几率最高的商品是什么吗
你知道美国海关最爱查验哪些商品吗？一、服装和配饰是最大的假货类别，被查获的次数占了20%，2、高档服装利润高，有利可图。二、消费电子品是美国第二大假货类别，被查获的次数占18%。3、鞋子被查获次数占比10%，许多鞋业生产商采取了打击假货的行动。4、手表、珠宝被查获次数占比10%，瑞士钟表业联合会每年都会举办打假活动。五、药品和个人护理产品被查获次数占比8%，药品专利侵权是美国关注的重点之一。6、手袋、钱包被查获次数占7%，一些手袋的价格上万美元，高端手袋还有市场。7、光学媒体包括游戏、DVDCD等产品被查获次数5%。8电脑电子配件被查获次数占比3%。销售假冒电脑配件的利。滋润非常高。9、假冒贴牌和标签查获次数占比2%，这些查获的贴牌和标签包括目标贴纸和金属标签。tips,一般茶柜时间X光扫描约2~6天，开箱查验约2~3周，别忘了点个赞再走。
空运员工精神忠诚协作专业进取
知识分享
特种柜运输知识分享
特种柜运输，这些你一定要注意。首先是特种柜的询盘，必须提供货物的件数、毛重、准确尺寸或带，根据这些信息选择合适的柜型与船公司。第二，确认好运费后，出货方提供托书，托书需要显示以下信息，收到托书后，跟船公司核适仓位，并照流程放仓，安排座箱。第三，特种柜的座箱大体分为三个环节，一、设备包装，根据货物的尺寸和重量，选用压缩木、槽钢等不同材料制作包装底座，再根据货物形状选用螺丝、木方、绑带、焊接等方式在箱内做固定。货物包装设计要满足吊装运输的需求，保证货物安全的同时尽量减小包装尺寸，节省运输费用。二、吊装装箱，根据货物的包装吊点、重量、尺寸以及作业场地选择合适的体重、调色工具，既要保证每个货柜不超重，集装箱使用数量最少，还要仓位占用最少。三、绑扎固定。部分船公司对框架柜有自己的绑扎要求，事先一定要提前与船公司确认。四、特种柜的运输货物一般超过3.6米，需要选择低平板车来对箱，不然无法进港。别为了别忘了点个转转走。
熏蒸的要求和流程
深耕行业立足市场加油凯路
什么是海运物流？海运物流笼统的说可以理解为货物以集装箱或者散装的方式通过船舶运输到目的地。海运物流是指以船舶为工具的从事跨越海洋运送货物的一种物流方式。海运的流程大致可以分为以下九大方面，易托运，易托运人提供一、箱型，二、香料，三、目的港，四、出运时间，五、货物品名，美国线必须报品名。二、客户接收海运价后，若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式，一、厂的装箱，货运人提供工厂地址，二、仓库装箱，货运公司向托运人提供仓库地址，三、货运公司向托运人索要报关资料。二、订仓，宁波DHL把货物情况提供给船公司与船公司。确定价格，向船公司订舱，船公司接收订仓后，告知船名、船期、提单号。三、座箱。一、仓库做箱，货运公司把船名、提单号通知仓库，另介绍信去船公司集装箱堆厂提箱，带货主送货后做箱，二厂的做箱，货运公司提箱后根据托运人提供的工厂地址做箱。4、报关装载集装箱，集港后报关船公司将集装箱装到船上。5、卸载，船公司将集装箱卸到码头上。六、通知提货，船公司通知提货人提货。7、清关，提货人向海关清关。8、换单，提货人把提单换成提货单。9、提货，提货人拿提货单提货。关于什么是海运物流，以上内容已经给大家详细介绍清楚了。
海运知识分享
海运散货拼箱知识
不少业务新人对海运知识不太了解，今天知识小哥跟大家分享一下海运散货拼箱的知识。散货海运也叫散货拼箱，根据货类性质和目的地分类整理，把去同一目的地的货拼到一个整柜后一起出货，一个货柜会有不同货主的货，一个20g批小柜正成可以装28个方，如果小于这个方数，就会选择散货拼箱。散货的运输条款一般是dDuDDP,双清道门，双清道门包税。散货起步是一个方立方米，也就是说不到一个方都要按一个方来计算。一般货代公司规定ECBM500KGS，意思是一个方上线500kg，只要不超过500kg都算一个方，超过500kg比如800kg，那即使你的体积是一个方，也要按1.6个方来计算海运整柜在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这4个亿条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中，只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物就定义为拼箱货。这么有用的外贸知识，赶紧点赞收藏。起来吧。
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出口货物使用木质包装，你需要了解这些IPPC是一个国际公约，木质包装加湿了这个标识意味着按照规定实施了除害处理，并且合格，不携带有害生物。一些木质包装的生产工艺已经达到除害处理条件，不再需要专门实施除害处理。除以上外，凡是含有实木部件的木质包装都必须按照规定进行除害处理并加湿。规范的IPPC标识只有获得海关许可的出境货物木质包装标识加湿企业才能生产并对出境货物木质包装加湿ippc标识。截止目前，我国获得标识加湿资格的企业已在海关总署官网上予以公布，可以从获得资质的标识价是企业购买木质包装，被进境货物使用的木质包装，海关按以下规定执行。祝大家通关顺利，别忘了点个赞再走。
海运小知识分享
海域名词傻傻分不清，货代人一起来了解一下吧。结关只截止接受报关放行信息的时间，想要运输货物的话，就必须在这个时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给运输公司，此时间之后，船公司将是该货物未能清关放行，不允许上船。结岗指码头截止收柜的时间，这个时间前装好货物的货柜可以进入码头，之后不可以结单，只运输公司最后更改提单内容的时间，超过这个时间由晚结单费或改单费报关出口商或代理商向海关申报特定的出口货物信息，报关程序一定要在结关之前完成。结关海关放行后的一个程序，将货物放行的有关资料及货已装船的资料送至海关备案、存档及后续的出口退税、外汇核销等工作，通关、结关、清关的一系列动作的统称。海关规定手续办完，货物才能放行，放行完毕叫通关，先后顺序是。
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你知道可以通过哪些方式把货送到客户手里吗？一起来了解一下海运中的放货方式吧。首先是电放，通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港传公司，收货人可凭加盖电放章的提单店放件和电放保函进行换单提货。船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和备店放人就可以提货。优缺点如下，第二是海运提单，是船公司出具的正本提单，托运人会从货袋拿到正本提单，扫描给收货人后安排付款，再将整套提单邮寄给收货人，收货人凭此换提货单提货。优点如下，三是海运单。一旦出了海运单，货权就从托运人转移到收货人了，收货人可以直接提货，不需要正本，也不需要电放费，优缺点及运用场景如下，最后是目的港放单及放货的意思，发货人写上保函给船公司或代理放单给收货人。一般是提。安宜师，或是提单出晚了，但货到了，为了早点提货，可以采取此方法。它们之间的区别如下。
海运保险你了解吗货代同行请留步
今天咱们来聊一聊海运保险的那些事。海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险。海运保险一般由承运人负责购买，也可以由委托方根据需要单独购买。海运保险分为基本险和附加险，其中基本险包括平安险、水渍险和一切险。平安险简称FPA，又称单独海损不赔险，是海上货物运输保险主要险别之一，也是海上货物运输保险中责任范围最小的一种。保险人只负责货物全部损失和特定意外事故部分损失的赔偿责任的保险。其保险责任范围主要有这几种，一、卡上自然灾害和意外事故造成整批货物的全部损失或推定全损，2因运输工具遭受搁浅、沉没、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸而造成的货物全部或部分损失。3、装卸转运时整件货物的漏海损失。4、共同海损的牺牲分摊和救助。5合同定有船舶互撞条款失，应由货方偿还船方的损失。关注我。
海关查验你了解多少
海关查验是货物通关重要的一环，我们一起来看看吧。海关查检过程中是不收取费用的。所谓的海关查验费是指在实施查检的过程中，需要对集装箱实施吊装、移位、仓储等，这些需要货主或货代联系相关公司来完成，费用自然由这些公司收取。海关的查验方式可分为彻底检查、抽查、外形检验、开箱查验、设备查验。查验的具体项目主要有，一、核对品名，产品学名与俗名，用英语翻译的品名与实际品名要注意。二、规格，要注意规格大小的限制与不规则产品的长度规格。三、数量，要注意上报数量与货物数量一致。四、重量，要注意毛重、净重与实际重量上下浮是否超过3%~5%，五件数注意尾箱样品与礼品没有计算进去。6、码头注意有些标志如有必要需要反映在报关单上。7、侵权要注意是否。仿牌侵权。8、注意核对包装上的产地信息是否错误。9、检查海关代码是否准确。要注意多功能产品的分类，要准确核对新旧，许多旧东西不能出口。11、核对价格是否在海关系统的限价区间内。12、取样送检，13、检查车体，14、检查箱体，15是否加藏。那么如何降低海关查验率呢？一、要有效的开站单据审核工作。二、主动申请海关一优认证。懂了就点个赞再走吧。
海上运输定损分类海运小知识
今天介绍海运损失的分类，对已被保险的货物造成的损失，按程度可分为全部损失和部分损失。全损又可分为实际全损和推定全损。一、实际全损就称绝对全损，是指被保险货物在运输途中完全灭世或完全失去原有的用途，主要有以下几种情况。二、推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或为避免实际全损需要支付的抢救恢复费用以及货物运费之和已超过该货物价值。推定全损的情况有以下几种部分损失，凡不属于实际全损和推定全损的损失，都称为部分损失。部分损失分为共同海损与单独海损。共同海损指船舶在航程中，当船或及其他利益方遇到危难，处于共同危险时，船方为了维护船舶、货物的共同安全或使航程继续完成，有意识的并且合理的做出牺牲或支付特殊费用，这些牺牲和费用就叫共同。海损二，单独海损，这纯粹是偶然的意外事故所造成的，遭受的损失也仅涉及船舶或护所有人的自身利益，并不关系到船或他直接造成的损失，应由货物保险利益人单独承担。学会了别忘了点个赞再走。
无论何时何地无论何种困难我们都会坚守自己的信念我们是打工人我们的信念就是努力工作了更好的生活
欧洲第一大港恐鹿特丹的主要码头你了解吗？首先是ECT优柔max码头，是世界上最先进和环保的集装箱码头之一，专为快速、安全、高效的处理最大的集装箱船而设计。码头基本情况如表。接下来是2WG码头，是全球最具创新性的自动化集装箱码头之一，在高效、可持续、可靠和安全性等方面发挥着重要作用。码头的利用率达到了90%以上。这是PM马斯弗拉克特2号码头，它具备处理目前最大集装箱船舶的能力，大约80%的起重机是全自动化的，是全球首个二氧化碳、氮氧化物和颗粒物零排放码头。actDelta码头，自动化水平程度最前沿的码头之一，目前最大的船舶可以涂在此，而不受潮汐或者船闸的限制。了解了别忘了，点个赞再走。
我们一直在路上等你
这些事故，因此各个环节啊，都给这个集箱重量限定了一个限制，最主要的几个限重区分别是集装箱本身的限重，船公司现重，港区现重，配套的支线或公路现重，最后就是航线现重。首先我们这个讲一下集装箱现重，集装箱开箱门上都有最大的现重信息，比如maxcloth代表的货重和货物重量之和的总重，除此之外还有很多其他的这个英文参数，具体参数的解释也可以从这个表格看得出来。然后就是传功式线中，一般情况下线中基本是以不损坏集装箱为标准，每一条集装箱都有一定的仓位和重量限制，如果出货较晚的话，一定要问清楚这个当前情况，这个重量限制啊，否则这个会被这个船公司要求重新过磅，费用会增加很多，然后就是赶去限重集装箱靠码头，以后一般需要码头的。吊机进行装卸作业，以及用卡车托运，如果集装箱的重量超过机器负荷的，就会给码头和堆场的作业造成困难，然后支线船和这个公路线重啊，很多集装箱在码头卸下或需要用集卡走公路拖道内路的，但是由于美国的这个公路运输现重非常严格，所以美国内陆点公路线重同样成为船公司限制集装线重量的一个原因。最后面就是这个航线线重，不同的这个航线船私运力是按照货物装港卸柜挂靠顺序和货物出口种类可热度不同来安排的，这样子目的杆设备操作的复荷问题，不同航线大小的柜的线重自然也有不同，那么超重的，那我们该怎么处理？如果说是传统超重，那这个很好解决，一般可以与传统商量补交超重费，其他按正常走，如果是进港的时候，这个超过了港区自行规定的重量，那就需要和这个港区去交涉，补交操重费和人工费用。如果这。没有办法解决，那你就只能这个套向重装，那最后就是这个目地杆的这个超重，一般目地杆超重后在一定范围内交阀型可以解决，如果超重严重，目的感的设备带不动那么重的设备，那么就只能在附近的港口掉卸或者原路返回。
德国汉堡港集装箱码头祝国万岁
坡最大的港口你了解多少呢？德国汉堡港是欧洲第二大港口，有四个现代化集装箱码头。首先是布尔查德凯集装箱码头，是汉堡港最大和历史最久的集装箱码头，处理着汉堡港1/3的集装箱货物，水深16.5米，共有10个泊位，30台龙门起重机和133台跨运车，有12个自动化堆场快区。然后是uate码头，码头长2080米，占地140万平方米，水深15.3米，拥有23台龙门起重机，171台无人搬运车。托勒罗特集装箱码头设计紧凑，设施布局灵活，有14台龙门起重机和57台快运车。最后是阿尔童阿尔德码头，是全球公认的最先进的集装箱码头，也是世界上第一个获得气候中立认证的集装箱码头，你都了解了吗？别忘了点个赞再走。
小唛头大学问小心踩坑留下个祝福再走毕竟刷到的缘分到了同样的祝福也让你梦想成真
码头在实际中有什么作用呢？我们一起来看看吧。集装箱整箱装运来讲可以不用码头，但如果是杂货船装运或拼箱装运，码头必须要准确填写。码头分为两个部分，一是正码，一般包括客户名称、缩写或标识、订单号、目的岗、本件包装编号和数、生产批号。二是侧码，包含小品名、件数、毛重、外箱尺寸。正确填写码头有什么作用呢？一、装运岗客户在提供报关资料及提单确认件时，单证码头与实际货物码头要相符，否则遇到海关查验会大大就降低查验效率，影响货物正常出运。二、目的岗目的岗代理会根据提单上的码头进行拆箱分货工作，若单证码头不符，就无法及时准确的分发货物，以致影响客户的收货时间。记得点个赞再走。
外贸出口需要办理那些资质
出口货物需要办理哪些资质？1、去工商局添加营业执照的对应经营范围，例如添加货物进出口业务、技术进出口业务等。2、去银行开设外币账户，并到外汇局做备案登记。开立外币账户都必须先到外汇管理局办理审批手续，审批通过后到银行办理开户。3、去外经贸局办理对外贸易经营者备案登记。对外贸易经营者备案登记是外贸出口企业必须办理的一个资质。4、去海关办理海关备案登记证和进出口出入检验检疫证，这两个是货物出口报关报检需要具备的两个资质。5、去当地电子口岸数据中心办理电子口岸卡，需要办理电子口岸法人卡、电子口岸操作员卡。整个流程走下来，大概会花费两到三周时间，别忘了点击转走。
國際物流小知識分享
其出口产品的需求，比如化妆品、电池产品、食品等都有相应的通道可以运送。相对于一般的物流通道，可以邮寄的物品种类比较多，性价比高。国际专线是一条成本效益较高的物流渠道，主要可以体现在两个方面，一是国际专线的及时性，比商业快递要慢，但是比邮政EMS都快，二是运费，国际专线比商业国际快递便宜，而且和小邮包的价格差别不大。总体而言，国际专线在及时性和运费方面较均衡，清关高效。大多数国际专线采用关税预付制，通过关税预付制可以提高商品的通关效率，解决卖方所关注的通关问题，而且如果通关这一环节的效率提高了，整个物流的时效也提高了。看完收藏，关注我帮你省钱。
双清包税安全吗今天带你了解一下你知道什么是双清包税吗
危险品海运出口流程有哪些
危险品化学品逃避检验有哪些法律责任世界格局大变局祖国万岁
化学品逃避检验，违反需商检机构检验的，商检机构没收违法所得，并处货值金额5%以上20%以下的罚款，不法手段取得出入境检验机构单证的，由出入境检验检疫机构处2万元以上20万元以下。奉2、出口危险货物、包装容器未报检，出口危险货物、包装容器生产企业必须申请性能鉴定，出口危险货物生产企业必须申请包装容器的使用鉴定，违反规定的，可能被处以十万元以下罚款。三、走私货物的法律责任，走私国家禁止进出口的货物的，货代软件没收走私货物及违法所得，并处100万元以下。奉走私国家禁止进出境的物品的，没收走私物品及违法所得，并处10万元以下。奉4没有合格化学品安全技术说明书或者安全标签，有上列情形之一的，可以处5万元以下的，奉拒不改正的，处5。5万元以上10万元以下的罚款，情节严重的，责令停产停业整顿。
化学品海运认证
什么是MSDSMSDS及化学品安全说明书是化学品生产商和进口商用来阐明化学品理化特性以及对使用者健康可能产生影响的一份文件以及应急的处理措施。MSDS是货物流转船公司危险品申请的重要文件，所有的危险品都有一份对应的MSDS，但是不是所有有MSDS的货物都是危险品。如何判断货物是不是危险品？首先你要看MSDS的14项class级别以及UI号，如果有的话，这个货物就是危险品。其次，你可以根据第3项的化货代软件学组织成分来判断，最后可以根据第10项里的相关知识，如闪点、腐蚀性以及一些毒理化性质也可以进行判断。MSDS的16项组成部分看完请记得点赞收藏。
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，FMS货代软件，货代集运系统，货代系统。货代软件，国际快递系统，多年来一直专于研发，销信于一体货代系统开发公司。
包柜报关优点
货代常说的包柜报关你知道吗？包柜报关是指将多个货主的货物集中在一起，用一个集装箱进行报关。这种报关方式通常由货代或报关行组织，并为货主提供一站式的报关服务。包柜报关的优点，一、提高通关效率，可以减少多个货主分别报关的繁琐手续，二、可以降低通关成本。此外，包柜报关还可以避免因不同货主的货物混装而导致的不必要的麻烦和延误。然而，包柜报关也存在一定的风险，如果货主未能在规定的时间内提供完整的报关资料，可货代软件能会导致整个集装箱的延误和置期费用，而货主则需要提供货物的清单、报关单、发票等相关资料。在帮会报关中需要注意，货主提供的货物清单必须清晰明了，并且与实际货物相符，否则可能会造成不必要的麻烦。
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出口报关单品牌类型如何填写
出口报关单品牌类型和出口享会情况如何填写？品牌类型选填范围有以下五个项目，零、无品牌是指进出口商品或包装上免除任何标志或排名的情形，就是出口商品包装上无任何标志或字母排名，简称无牌。温馨提示，凡是牌子有字母，需要在装箱单清单注明。一、境内自主品牌是指由境内企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌，例如格力、美的、三一重工、华为等自主品牌。二、境内收购品牌是指境内企业收购原境外品牌，例如吉利收购沃尔沃、货代软件海信收购东芝等企业收购国外品牌。三、境外品牌贴牌生产，指境内企业代工贴牌生产使用境外品牌。四、境外品牌其他，指除代工贴牌生产以外使用的境外品牌，例如耐克、米老鼠、史努比出口显会情况的填写如下，如问饼。
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关于以色列的港口还有他们自己的船务公司以星船务中东海运
以色列有哪些主要港口吗？以色列国位于亚洲西部，濒临地中和红，有强大的航运业。它的主要港口一海法被授予以色列最高效港口的称号。它出口柑橘类水果、轮胎、纺织品和机械，并接收谷物、石油和原材料的运输。它的卡梅尔码头是以色列最大的集装箱码头，每年可处理超过100万标准箱，可处理容量为15300T的集装箱船。2、2、什杜德港是以色列的第二大商业港口，处理散装货物、滚装货物、集装箱货物和游轮。它出口化学品、化货代软件肥、柑橘类水果，并进口粮食、煤炭、杂货和汽车。该港口每年处理约2500艘船舶、1900万吨货物和超过100万标准箱。3、埃拉特港主要用于接收远东国家的汽车，进口艾拉特的航线更短，因为从以色列出发的船只无需经过苏伊士运河即可抵达印度洋。多年来货运量逐渐减少。四、20g轮港是石油产品和衍生品交易的主要港口，每年接收超过1000艘船舶。5、哈德拉港主要用于处理煤炭和燃料油。
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做好风险评估以色列甩柜弃货严重我要悄悄的告诉你
巴以冲突升级震动了国际航运市场，以色列的重要港口关闭。作为货代人，首先我们要关注主要港口的动态，目前阿什克伦港和石油终端在冲突后已经关闭，阿什杜德港处于紧急状态中。其次，要关注船公司的态度，了解他们的应对措施和建议，以确保货物的安全和顺利运输。以色列的著名船公司已经已经表态，将在这一困难时期支持以色列国，并分配必要的资源援助以色列。最后，我们要提前做好风险预案，提前做好船期安排、业务调整和风险防范货代软件，必要时要购入保险。货代人们对于接下来的局势你怎么看呢？评论区告诉我。
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你知道海运里面的一切险是包括什么吗
今天咱们来讲一下海运基本保险范围最大的一个险类，一切险。一切险orriskq称综合险，是海上货物运输保险主要险别之一，除承保平安险、水渍险的责任外，还承保货物在运输过程中因各种外来原因所造成的全部和部分损失保险。例如货物遭淡水、雨淋，在装卸过程中包装受到损坏，在运输途中受潮、糜烂等。但是若是因战争、罢工、进口关税、交货不到等原因所致的损失，不在一切险的责任范围以内。投保一切险是投保人因附加险的种类货代软件繁多，为避免遗漏，保障货物安全而投保的一种安全性较大的险别。通常是在发育货物容易发生碰损、破碎、受潮、受热、雨淋、发霉、渗漏、短少、串位、混杂、污染等情况下投保一切陷。总的来说，一切险并非承保一切损失对被保险人故意行为、货物自然损耗、故有瑕疵与本质缺陷，以及战争、罢工等造成的。损失，保险人不承担赔偿责任，你了解了吗？学会了别忘了点个赞再走。
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你知道海运费都是怎么算的吗
你知道海运费都是怎么算的吗？集装箱运费有整箱与拼箱之分，如果集装箱是整箱托运，且为船公司所有的情况，承运人按集装箱最低利用率和集装箱最高利用率支付海运运费。一般班轮公司在收海运费时，只计算箱内货物的吨数，不对集装箱自身的重量与体积进行收费。但是对转载利用率有一个最低要求，就是最低利用率，也就是在货物吨数没有达到规定要求时，运费按最低利用率来计算。用最低利用率及运费的形式主要有这三种，最低装载吨可以货代软件是重量吨或体积吨，也可以施占集装箱装载能力。这种通常一集装箱的类型、尺寸不同而不同，最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额，混合形式根据下列方法确定最低利用率，而最高利用率是当箱内货物体积超过规定的容积装载能力时，运费按箱内容积计收，若货代系统箱内货物存在不同费率等级。采用以下两种方法，这样做的目的是为了鼓励货主最大限度利用集装箱内的容积。对于拼箱运费而言，按商品的重量吨和尺码吨二者则大计费。学会了记得点个赞再走。
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你了解暂时进出境货物吗
你了解暂时性进出境货物吗？只经海关同意暂时进境、暂时出境，并且在规定的期限内复运出境、付运进境的货物，暂时进出境货物范围建议截图保存。那要怎么申报通关呢？首先提交暂进担保申请，海关审批后缴纳保证金或提交保函、保险担保放行后正式进出口，复运进出境后提交单报销案申请，海关审批后就可以退还担保了。企业可通过中国国际贸易单一窗口录入报关单及上传相关材料敲黑板。这里需要特别注意期限，货物应当在进出境之日起6货代软件个月内复运出境或者复运进境应税除了关税条例规定的酒类货物外，其余货物都要按照相关比例计算关税。学会了，别忘了点费证再走。
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你了解暂时性进出境货物吗？只经海关同意暂时进境、暂时出境，并且在规定的期限内复运出境，复运进境的货物，暂时进出境货物范围建议截图保存。那要怎么申报通关呢？首先提交暂进担保申请，海关审批后缴纳保证金或提交保函、保险担保放行后正式进出口。货运进出境后提交单报销案申请，海关审批后就可以退还担保了。企业可通过中国国际贸易单一窗口录入报关单及上传相关材料敲黑板。这里需要特别注意期限，货物应当在进出境之日起6货代软件个月内复运出境或者付运进境应税除了关税条例规定的酒类货物外，其余货物都要按照相关比例计算关税。学会了，别忘了点费证再走。
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什是单证报关什么事买单报关
今天介绍外贸人必须懂得两种报关方式，单证报关指一些有出口权的公司可以进行单证报关，企业自己提供出口单证在网上自理或者找报关行进行报关的方式，属于正常报关。买单报关是指没有出口权的公司或不想用自己公司抬头名称的公司，借用他人公司的名称进行出口。他们的区别是单证报关可以退税，需要提供一整套的报关资料给货代买单报关不可以退税，需要找货代或报关行购买有出口权公司的出口单证。需要注意，买单报关虽然使用别人的货代软件单证报关，但是单证必须统一，学会了别忘了，点个赞再走。
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什么是进出口转关
转关到底是什么呢？今天我们一起来了解一下。转关顾名思义就是一个海关转到另一个海关的意思，分为进口转关、出口转关、境内转关。在转关的过程中，运输货物需要海关监管。进口转关由进境地入境向海关申请转关，运往另一个事关地点进口报关。出口转关是货物在起运地出口报关，运往出境地，由出境的海关监管出境，而境内转关只已经办理入境手续的海关监管，货物从境内一个设关地点运往境内另一个设关地点报关。最后转关需要符合这些货代软件条件，注意，这些货物不得申请转关，别忘了点个赞赞走。
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什么是自贸区什么是保税区你知道吗
区、保税区，傻傻分不清楚，一分钟带你了解保税区又称保税仓库区，是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。运入保税区的货物可进行储存、改装、分类、混合、展览以及加工制造。外国货物可以在保税区与境外之间自由进出，但如果要进入关境，就需交纳关税了。自贸区是指签订自由贸易协定的成员国相互彻底取消商品贸易中的关税和数量限制，使商品在各成员国之间可以自由流动。自贸区分广义货代软件自贸区和狭义自贸区及FT和FTZ。我国境内目前的自贸区都是FTZ。自贸区与保税区有以下不同，自贸区是在保税区的基础上增加一些融资便利政策，本质上和保税区基本管理手段相同，记得点个关注再走。
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什么是码头码头封闭区带你了解一下
什么是码头封闭区呢？封闭区是码头在装卸船时间的作业区域，考虑到安全和工作的效率，把这部分区域列为封闭区，等作业完成后，就会开放提箱业务。简单来说，就是从船上卸下来的货柜先放在一个没有起重机的区域，等起重机区域有位置后，码头工人再把货柜调过去。因为当堆场空间充足时，柜子可以随便堆放，且堆的比较矮，无论是卸船作业和提柜速度都会非常快，但是码头拥堵时，翻找集装箱的效率会降低。如果运气不好，这个区域才刚开货代软件始堆，堆满要10天以上，那么这个柜子就有可能要在封闭区等待十几天才能提柜，如果运气好，这个区域堆放的集装箱差不多满了，那么可能2~3天就开放提柜业务了。今天就分享到这了，学会了别忘了，点个赞再走。
我司专注于国际物流软件开发，海运国际物流软件，空运国际物流软件，铁运物流软件
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什么是海运专线它的优势在哪里
海运专线优劣势海运专线是为特定的货源地和目的地之间开设的航线或线路，通常由航运或货代公司开设，提供一种较为便捷的运输选择都是有，一、相对于拼箱货、散货航线，海运专线通常具有较稳定的船期和运输时间，货物到达目的地的时间和成本更可控，二、具有较高的安全性，有更加严格的运输流程和安全保障措施，三、提供优先预定船期、货物跟踪、仓储配载等更完善的服务。海运专线可以承接大宗货物，为大型企业提供更合适的运输选择货代软件。但是固定的货源以及目的地会导致运输量相对固定，并且有一定的依赖性，一旦该公司的服务出现问题，就会影响到货物的运输。最后，是否选择海运专线，需要根据自身以及客户的需求来进行判断，学会了别忘了点个赞再走。关注我带你了解更。多咨询海运专线优劣势。海运专线货代系统是为特定的货源地和目的地之间开设的航线或线路，通常由航运或货代公司开设，提供一种较为便捷的运输选择都是有，一、相对于拼箱或散货航线，海运专线通常具有较稳定的船期和运输时间，货物到达目的地的时间和成本更可控，二、具有较高的安全性，有更加严格的运输流程和货代物流系统安全保障措施，三、提供优先预订船期、货物跟踪、仓储配载等更完善的服务。海运专线可以承接大宗货物，为大型企业提供更合适的运输选择。但是固定的货源以及目的地会导致运输量相对固定，并且有一定的依赖性，一旦该公司的服务出现问题，就会影响到货物的运输。最后，是否选择海运专线，需要根据自身以及客户的需求来进行判断，学会了别忘了点个赞再走。
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什么是商检
进出口中的法检、三检、商检有啥区别？首先，商检就是商品检验，这是出入境检验检疫局工作内容的一部分。商检局是以前对中国商品检验局的简称，后来与卫生检疫局、动植物检疫局合并，组建成现在的中国出入境检验检疫局。由于还是以原来的商检局为主体，所以习惯把检验检疫叫做商检。其实此处商检的含义应为动植检疫、商品检验、卫商检疫及三检。而法检是商检的一部分，是必须经过国家检验检疫机关或指定机构检验合格方可进出口的检货代软件验，也称作强制检验，是指报关单上面的监管条件是A进口货币出口的货物在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单。并不是所有商品都需要法检，如果没有A货，B就不是法定检验货物是为了别忘了点个赞再走。
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什么是冻干柜带你了解下GO
你知道干柜跟冻干柜有什么区别吗？首先，冻干柜是指将冷柜作为普通柜来装，普通货物不运行冷冻设备。如果你要去的目的港目前急缺大量冻柜，始发港缺冻柜堆积如山，同时船公司不想调空柜，增加调箱成本，为了缓解这一矛盾，船公司会拆下冻柜的制冷压缩机，建议货主利用冻柜出货，这就叫冻带杆，这样更好的利用了箱子。注意事项，首先，使用干冻柜需要特殊申请，不是想用就能用。其次，不是所有货物都适合申请，由于装有冷藏设备，不货代软件适合装载过重接应货物以及危险化工品，以免损坏柜子。冻柜之前，一般运动类、果蔬类货物，像服装等一些容易受到气味影响的货物不适合此类集装箱。最后，干冻柜免租期比较短，排期紧的谨慎选择干冻柜和干柜的区别如下，学会了别忘了点个站在。
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什么事是提前报关提前报关有什么好处呢固体3
什么是提前报关？提前报关也叫预报关，简单的来说就是提前申报或到放行。具有提前报关资格的进出口物经营人在进出口货物到岗前，提前向海关发送仓单电子数据，提前申报海关提前审单，提前对仓单和报关单的电子数据进行监控和风险分析，货物到岗并经海关确认后，再放行环节验核通关单，对非布控查验的货物直接办理放行手续，对布控查验货物办理查验放行手续。提前报关的好处，缩短货物在岗时间，加强物品的流通速度，降低企业通关成货代软件本。以进口为例，企业可以通过提前申报，在货物到港之前完成申报及单证审核的全部流程，之后就仅需等待货物理货后触发放行即可提货，可以大大减少货物在港停留时间，从而为企业节省了大量的物流成本，提高了企业的信誉，也为海关节省了时间。今天就分享到这了，学会了别忘了点个赞再走。
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中国华北地区主要集装箱码头你知道有那些吗带你认识下主要港口
本期为大家介绍华北地区主要集装箱码头。首先是青岛，青岛秦湾集装箱码头，单体集装箱码头世界最大，采用世界先进的码头生产管理系统，年通过能力650万two以上。青岛新前湾集装箱码头可停靠世界最大的24000处集装箱船舶，年通过能力520万two。青岛前湾联合集装箱码头拥有9个深水集装箱船舶专用泊位，可接卸1.987万标准箱的集装箱船舶。天津天津欧亚码头可泊靠6代以上集装箱船舶，可承担各种方式的联合运输货代软件。天津港联盟国际集装箱码头可同时堆放集装箱5万Q，年设计吞吐能力170万Q，天津港太平洋国际集装箱码头年设计集装箱吞吐能力400万标准箱，具有20万吨级专业化集装箱船机械能力。大连大连港集装箱码头拥有大连港大窑湾一期工程7个集装箱专用泊位，年操作船舶达3200~3300。来搜此，别忘了点个赞再走。
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专业的事情交给专业的人去做
今天带大家了解一下国际航运的7个步骤。首先国际运输中有许多参与者，他们参与到国际海运的7个步骤中，出口托运、原产地处理、出口报关、海运、进口清关、目的地处理和进口托运。国际运输首先要出口运输，也就是货物从托运人到货代经营场所的移动，这个过程一般通过公路、铁路或者组合运输。然后要准备出口报关。出口报关可以由持有有效许可证的货运代理或由货运代理指定的代理完成，或者它可以由托运人直接指定的海关经纪人执行货代软件。然后是原产地处理，这个过程涵盖了同在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船的所有货物的物理处理和检查。然后货物开始海上运输，通常由货代决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运费用最终由托运人或收货人承担。到案后。行进口清关。进口清关通常可以在货货代系统物到达目的地国家之前开始，由货代或货代的代理人或收货人指定的报关行办理。货物到了目的地之后需要装卸，再放行给收货人。目的地处理包括将集装箱从船上转移到岸上，从港口转移到货运袋里的目的仓库，它还包括卸货集装箱和准备货物以供收货人提取。运输的最后一段是将货物实际交货给收货人，它可以由货运代理或收货人指定的当地运输公司执行。这就是海运运输的7个。
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不要假装很努力结果不会陪你演戏
那欧洲也是十分可观，我们建设铁路可行吗？铁路运输比空运性价比高，也比海运大大节省了时间，但铁路的建设也是困难重重，而我们国家面对困难从不退缩，加上自身的基建狂魔形象，所以才有了今天的中欧班列。功夫不负有心人，随着中欧班列的开通，我们国家才有现如今的成就。中欧班列是我们国家花费数十年时间探索出来的道路，在疫情发生前就已经全年运行达1591次。我们的中欧班列在疫情期间起到的作用则更是向各个国家证实了我货代软件们的实力以及我们国家的高瞻远瞩。我们国家对各国之间的攀比不感兴趣，我们想要的就是自我发展以及互利共赢。截止至目前为止，中欧班列的规模在逐渐扩大，效益也在显著提升。欧洲的22个国家都接通了中欧班列。中欧班列是我国丝绸之路的重要组成部分，带动沿线国家和地货代系统区经济发展。他们也都意识到了中欧班列的好处，许多国家都希望能够加入到中欧班列的队伍中来，相信在不久的将来，我们的中欧班列一定能够取得更大的发展。中欧班列已经日趋成熟，如今中国还在打算进一步规划中欧高铁，一旦完成建设，可以极大方便中欧两地的交通。中欧高铁如果得以实现，对世界的影响都是非常重大的，世界的中心重新将回到亚欧大陆上来。关于我们的中欧班列，大家有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论好了，今天的视频到这里就结束了，认为朽编讲的不错的可以给小编点个关注，既不会错过最新视频，也能够回顾往期精彩，大家关注不迷路，我们下期再见。来极速版看视频领现金。
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SOC箱需要那些注意物流人看过来
SOC箱有哪些注意事项呢？很多货主不细化，重金自己承租集装箱来装货，但是有以下几点要注意，一、订仓。由于SOC箱不使用船公司自己的箱子，使船公司在消费方面损失不少，所以SOC箱不是很好订仓交给船公司审核乡镇，乡镇审核通过，传东才会接受订仓，但乡镇审核往往会导致预配比传东箱晚放一天。二、接单，接到客户的脱单后进行审单，查看是否有什么特殊条款，对提单有哪些要求，并与船公司核实是否可以显示。三、提柜。需货代软件凭借货代的放箱通知去提SOC箱，现场放单只有一张进码头用的进场联，务必保管好。四、还乡时，一般货代的国外代理会让收货人签署一张还乡保函，以确保箱子被还到准确的堆场。如果不小心把SOC箱还到了船东堆场，又被船东出运到别的国家，难免会造成较大损失。如果对你有用的话，别忘了支持我们一下。
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SOC箱需要那些注意物流人看过来
SOC箱有哪些注意事项呢？很多货主不细化，重金自己承租集装箱来装货，但是有以下几点要注意，一、订仓。由于SOC箱不使用船公司自己的箱子，使船公司在消费方面损失不少，所以SOC箱不是很好订仓交给船公司审核乡镇，乡镇审核通过，传东才会接受订仓，但乡镇审核往往会导致预配比传东箱晚放一天。二、接单，接到客户的脱单后进行审单，查看是否有什么特殊条款，对提单有哪些要求，并与船公司核实是否可以显示。三、提柜。需货代软件凭借货代的放箱通知去提SOC箱，现场放单只有一张进码头用的进场联，务必保管好。四、还乡时，一般货代的国外代理会让收货人签署一张还乡保函，以确保箱子被还到准确的堆场。如果不小心把SOC箱还到了船东堆场，又被船东出运到别的国家，难免会造成较大损失。如果对你有用的话，别忘了支持我们一下。
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NVOCC你知道是怎么意思吗海南自贸港建设以后会给海运带来什么
NCC是什么意思呢？NVC是无船承运人，全称是nonvesseloperatingcommoncarrier只货运代理没有自己的船，但是仍可以以承运人的身份运输卖家的货物。他们通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人完成运输。无船承运人履行承运人的所有职能，包括集装箱的揽货、装箱运输到港口、提单签发、海外配送。无船承运人保证每年发运一定数量的货物，作为回报，航运公司会向MVOCC提供优惠的运货代软件费。对于货主来讲，将货物交给无船承运人运输比交给传统意义上的承运人运输在手续上要简便的多，而且可省去委托货运代理人这一环节。
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FOB条款知识
在采用fop条件下，为了说明装船费用的附担问题，双方往往在forp术语后加列附加条件，主要包括以下几种，一、搬轮条件是指装船费用按照搬轮的做法处理，即由船方或买方承担。采用这一变形，卖方不负单装船的有关费用。二、吊钩下交货，只卖方负担费用，将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装如仓以及其他各项费用盖有买方负担。3、fob里，理仓费在内，只卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理仓费在内的装船费用货代软件。4、for平仓费在内，只卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平仓费在内的装船费用。同理可得，由卖方承担包括理仓费和平仓费在内的各项装船费用。常采用。
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FOB卖方风险及应对
卖方有什么风险吗？1、采用fob意味着把运输和保险的权利让给了买方，如果买方没有按规定的时间租船订仓，可能会对卖方造成重大损失，尤其是经营食品等保质期短的产品的卖方，可能因交货时间的推迟而腐烂变质，所以应在合同中做出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到。2、for术语下，国外买家与指定货代串通一气，有可能会无单放货，国内企业将货款两空。所以合同中买卖双方约定好货代公司不一定局限于某一个，同时货主货代软件，货代系统应要求我国的货代在代理境外货代办理装运港手续时出具保函，承诺被指定境外货代安排运输的货物在达到目的岗后，必须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。三、货运代理人超额收费，额外货代为了吸引客户，在利润上出货代物流系统，国际快递系统，集运系统。让一部分与降低运价。但是会将这部分。师转嫁到卖家身上，所以可以在合同中明确由发货人向船公司订仓，发货人掌握了委托订仓权，也就掌握了货物的控制权，最后可以通过投保出口信用保险，可转移社会风险，避免巨额损失。
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ENS是什么
S申报ansentrysummarydecoration是入境摘要报关单的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则，该规则适用于全部欧盟成员国。针对所有进入欧盟的货物，必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单。ans申报是船公司的责任，承运人必须在货物装船前24小时向欧盟海关申报。以下货物都需要提交ens申报。Ans发送成功之后，海关将对货物进行安全分析，并以电子形式通知船公司货物是否货代软件，货代系统存在风险。反馈结果，A,不予装船，B,入境港查验，C,卸货港查验。注意，装船前24小时，欧盟海关都有权对任何一票有风险的货物发送不发lo指令，接到该指令的货物坚决不允许处理，否则将造成目的港不许卸货甚至被扣船的风险。关于EMS的疑问可以留言告诉我们，拜你。
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5个字搞定集装箱码头的划分
千万级的集装箱码头，你知道怎么精准定位集装箱吗？五个字搞定一整个堆场按区划分按照泊位顺序，每个泊位对应一个区，如1号泊位对应一区，2号泊位对应二区二，每个区又划分为快，按照海测道路侧的顺序，第5区分别为5-1、5-2，以此类推，每块又划分为倍。按惯例用基数表示20英尺小箱的摆放位置，用偶数表示40英尺大箱的摆放位置。每个备位一般有6列，从靠近车道一侧起，分别为一、二、三、四、五、六列，每列又分为层货代软件，货代系统，一般为4~5层，从底向上依次为一、二、三、四，总结下来就是区块、被列、层。小问答，这三个相位在哪？你能找到吗？你答对了吗？别忘了点个赞再走。
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